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Marina Baie des Anges
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Contrepoint du Port-Grimaud (1962-1967) de François Spoerry – mais d'une échelle balnéaire et d'un tourisme de masse bien moindre que La Grande-Motte (1966-1982) de Jean Balladur –, la Marina Baie des Anges (1967-1993) constitue une opération de standing unique, aussi adulée que décriée : un « label », synonyme d'affairisme mégalomane et de bétonnage sauvage, autant que(...)
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Contrepoint du Port-Grimaud (1962-1967) de François Spoerry – mais d'une échelle balnéaire et d'un tourisme de masse bien moindre que La Grande-Motte (1966-1982) de Jean Balladur –, la Marina Baie des Anges (1967-1993) constitue une opération de standing unique, aussi adulée que décriée : un « label », synonyme d'affairisme mégalomane et de bétonnage sauvage, autant que(...)
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Marina Baie des Anges
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Contrepoint du Port-Grimaud (1962-1967) de François Spoerry – mais d'une échelle balnéaire et d'un tourisme de masse bien moindre que La Grande-Motte (1966-1982) de Jean Balladur –, la Marina Baie des Anges (1967-1993) constitue une opération de standing unique, aussi adulée que décriée : un « label », synonyme d'affairisme mégalomane et de bétonnage sauvage, autant que de talent de son architecte officiel, André Minangoy, et de Michel Marot, le Grand Prix de Rome de l'ombre. Restitué dans son époque, ce complexe épouse aussi des horizons plus larges : ceux de l'aménagement stratégique du Grand Sud piloté depuis l'Élysée, de la conurbation touristique d'Antibes à Menton, de la promotion immobilière et de la création du Conservatoire au Littoral...
Marina Baie des Anges
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Contrepoint du Port-Grimaud (1962-1967) de François Spoerry – mais d'une échelle balnéaire et d'un tourisme de masse bien moindre que La Grande-Motte (1966-1982) de Jean Balladur –, la Marina Baie des Anges (1967-1993) constitue une opération de standing unique, aussi adulée que décriée : un « label », synonyme d'affairisme mégalomane et de bétonnage sauvage, autant que de talent de son architecte officiel, André Minangoy, et de Michel Marot, le Grand Prix de Rome de l'ombre. Restitué dans son époque, ce complexe épouse aussi des horizons plus larges : ceux de l'aménagement stratégique du Grand Sud piloté depuis l'Élysée, de la conurbation touristique d'Antibes à Menton, de la promotion immobilière et de la création du Conservatoire au Littoral...
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Publication:
December 2018
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Subject:
Architectural Theory
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Faces n.73
Faces n.73
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$49.95
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Le numéro 73 fait suite à deux précédents numéros pensés dans une suite logique et consacrés aux thèmes «En ville» et «Hors Ville». L’infrastructurel est pensé comme système et non comme objet spécifique, dans lequel se fondent aujourd’hui les bâtiments publics et privés. Il remplace à bien des égards la notion d’équipement. Le dessin de l’espace public et de ses(...)
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Le numéro 73 fait suite à deux précédents numéros pensés dans une suite logique et consacrés aux thèmes «En ville» et «Hors Ville». L’infrastructurel est pensé comme système et non comme objet spécifique, dans lequel se fondent aujourd’hui les bâtiments publics et privés. Il remplace à bien des égards la notion d’équipement. Le dessin de l’espace public et de ses(...)
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Faces n.73
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Le numéro 73 fait suite à deux précédents numéros pensés dans une suite logique et consacrés aux thèmes «En ville» et «Hors Ville». L’infrastructurel est pensé comme système et non comme objet spécifique, dans lequel se fondent aujourd’hui les bâtiments publics et privés. Il remplace à bien des égards la notion d’équipement. Le dessin de l’espace public et de ses aménagements est ce qui reste, comme dernière ligne traversable permettant de déployer une nouvelle forme de narration territoriale. Lorsque l’infrastructure est pensée comme espace public et non comme lieu de transit uniquement, elle réussit à lier la petite et la grande échelle, la pile d’autoroute et le banc en bordure de chemin.
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Le numéro 73 fait suite à deux précédents numéros pensés dans une suite logique et consacrés aux thèmes «En ville» et «Hors Ville». L’infrastructurel est pensé comme système et non comme objet spécifique, dans lequel se fondent aujourd’hui les bâtiments publics et privés. Il remplace à bien des égards la notion d’équipement. Le dessin de l’espace public et de ses aménagements est ce qui reste, comme dernière ligne traversable permettant de déployer une nouvelle forme de narration territoriale. Lorsque l’infrastructure est pensée comme espace public et non comme lieu de transit uniquement, elle réussit à lier la petite et la grande échelle, la pile d’autoroute et le banc en bordure de chemin.
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June 2018
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Subject:
Magazines
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$14.95
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Comment expliquer l'apparente patience du peuple devant l'injustice, le cynisme et la brutalité qui règnent partout aujourd'hui ? La principale raison pour laquelle le capitalisme n'a pas été mis à bas, c'est la peur du chaos. Après l'insurrection, comment en finir avec le travail obligatoire et la division du travail, le salariat, l'appareil de l'état et l'état tout(...)
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Comment expliquer l'apparente patience du peuple devant l'injustice, le cynisme et la brutalité qui règnent partout aujourd'hui ? La principale raison pour laquelle le capitalisme n'a pas été mis à bas, c'est la peur du chaos. Après l'insurrection, comment en finir avec le travail obligatoire et la division du travail, le salariat, l'appareil de l'état et l'état tout(...)
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Premières mesures révolutionnaires
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Comment expliquer l'apparente patience du peuple devant l'injustice, le cynisme et la brutalité qui règnent partout aujourd'hui ? La principale raison pour laquelle le capitalisme n'a pas été mis à bas, c'est la peur du chaos. Après l'insurrection, comment en finir avec le travail obligatoire et la division du travail, le salariat, l'appareil de l'état et l'état tout court ? Qui prendra les décisions - et comment les prendre, à quelle échelle, sur quel mode de débat ? Comment assurer le contrôle populaire sur ces décisions ? Que deviendront l'argent et la propriété ? Et les hôpitaux, les journaux, les prisons ? Ce texte n'est pas un programme. Il ouvre l'indispensable discussion sur ce que nous ferons ensemble, une fois évaporé le capitalisme « démocratique ».
Premières mesures révolutionnaires
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Comment expliquer l'apparente patience du peuple devant l'injustice, le cynisme et la brutalité qui règnent partout aujourd'hui ? La principale raison pour laquelle le capitalisme n'a pas été mis à bas, c'est la peur du chaos. Après l'insurrection, comment en finir avec le travail obligatoire et la division du travail, le salariat, l'appareil de l'état et l'état tout court ? Qui prendra les décisions - et comment les prendre, à quelle échelle, sur quel mode de débat ? Comment assurer le contrôle populaire sur ces décisions ? Que deviendront l'argent et la propriété ? Et les hôpitaux, les journaux, les prisons ? Ce texte n'est pas un programme. Il ouvre l'indispensable discussion sur ce que nous ferons ensemble, une fois évaporé le capitalisme « démocratique ».
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Publication:
November 2013
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Subject:
Critical Theory
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La ville sur mesure : François Grether, Grand Prix de l'urbanisme 2012 - hommage à Marcel Roncayolo
La ville sur mesure : François Grether, Grand Prix de l'urbanisme 2012 - hommage à Marcel Roncayolo
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$22.95
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"La ville sur mesure" est une ville pensée comme unique, spécifique, qui échappe à la banalisation et à la standardisation; une ville bien dimensionnée, sobre, qui cherche le juste équilibre entre le neuf et l'existant, entre le minéral et les éléments de nature; une ville économe en moyens, qui donne à la nouvelle rue, à la nouvelle place la bonne échelle, adaptée à(...)
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"La ville sur mesure" est une ville pensée comme unique, spécifique, qui échappe à la banalisation et à la standardisation; une ville bien dimensionnée, sobre, qui cherche le juste équilibre entre le neuf et l'existant, entre le minéral et les éléments de nature; une ville économe en moyens, qui donne à la nouvelle rue, à la nouvelle place la bonne échelle, adaptée à(...)
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La ville sur mesure : François Grether, Grand Prix de l'urbanisme 2012 - hommage à Marcel Roncayolo
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"La ville sur mesure" est une ville pensée comme unique, spécifique, qui échappe à la banalisation et à la standardisation; une ville bien dimensionnée, sobre, qui cherche le juste équilibre entre le neuf et l'existant, entre le minéral et les éléments de nature; une ville économe en moyens, qui donne à la nouvelle rue, à la nouvelle place la bonne échelle, adaptée à l'usage des habitants et aisée à entretenir. "La ville sur mesure", tel est le slogan que François Grether, Grand Prix de l'urbanisme 2012, a choisi pour défendre son approche multiple et sensible, attentive à tous les territoires, y compris les oubliés de l'urbanisme que sont les lointaines périphéries et les petites villes.
La ville sur mesure : François Grether, Grand Prix de l'urbanisme 2012 - hommage à Marcel Roncayolo
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"La ville sur mesure" est une ville pensée comme unique, spécifique, qui échappe à la banalisation et à la standardisation; une ville bien dimensionnée, sobre, qui cherche le juste équilibre entre le neuf et l'existant, entre le minéral et les éléments de nature; une ville économe en moyens, qui donne à la nouvelle rue, à la nouvelle place la bonne échelle, adaptée à l'usage des habitants et aisée à entretenir. "La ville sur mesure", tel est le slogan que François Grether, Grand Prix de l'urbanisme 2012, a choisi pour défendre son approche multiple et sensible, attentive à tous les territoires, y compris les oubliés de l'urbanisme que sont les lointaines périphéries et les petites villes.
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Publication:
February 2013
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Subject:
Urban Theory
Urban Theory
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Description:
240 pages : illustrations ; 24 cm.
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Author:
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Publication:
Saint-Cyr-sur-Loire : A. Sutton, 2010.
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Title:
Les stades du football français / Michaël Delépine.
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240 pages : illustrations ; 24 cm.
Les stades du football français / Michaël Delépine.
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Publication:
Saint-Cyr-sur-Loire : A. Sutton, 2010.
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Description:
176 pages : illustrations (chiefly color), maps ; 26 cm.
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176 pages : illustrations (chiefly color), maps ; 26 cm.
Author:
Subject:
Publication:
Paris : Le Moniteur, ©2010.
Paris : Le Moniteur, ©2010.
Title:
Dessine-moi une ville / sous la direction d'Ariella Masboungi ; avec la collaboration de Jean Audouin.
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176 pages : illustrations (chiefly color), maps ; 26 cm.
Dessine-moi une ville / sous la direction d'Ariella Masboungi ; avec la collaboration de Jean Audouin.
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176 pages : illustrations (chiefly color), maps ; 26 cm.
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Publication:
Paris : Le Moniteur, ©2010.
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Description:
255 pages : illustrations, maps ; 25 cm.
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Author:
Subject:
Publication:
Marseille : Parenthèses, 2023., ©2023
Marseille : Parenthèses, 2023., ©2023
Title:
L'urbanisme, vecteur de transitions : Franck Boutté, Grand prix de l'urbanisme 2022 / Ariella Masboungi, Antoine Petitjean ; Olivier Klein.
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255 pages : illustrations, maps ; 25 cm.
L'urbanisme, vecteur de transitions : Franck Boutté, Grand prix de l'urbanisme 2022 / Ariella Masboungi, Antoine Petitjean ; Olivier Klein.
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Marseille : Parenthèses, 2023., ©2023
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Description:
431 pages : illustrations, maps, plans ; 24 cm
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Publication:
Paris : Picard, ©2013.
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Title:
Architectures urbaines, formes et temps : mélanges offerts à Pierre Pinon / textes réunis par Michèle Lambert-Bresson et Annie Térade.
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431 pages : illustrations, maps, plans ; 24 cm
Architectures urbaines, formes et temps : mélanges offerts à Pierre Pinon / textes réunis par Michèle Lambert-Bresson et Annie Térade.
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Publication:
Paris : Picard, ©2013.
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$25.95
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Summary:
Comment organiser, gérer de la façon la plus égalitaire qu'il soit un territoire que l'on ne connaît encore pas ? Lorsque Thomas Jefferson imagine, en 1785, cette vaste grille orthogonale régulière qui, pendant tout le XIXe siècle, va progressivement s'étendre sur le continent nord-américain, l'Union des Etats-Unis n'est alors constituée que des treize premières colonies(...)
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Comment organiser, gérer de la façon la plus égalitaire qu'il soit un territoire que l'on ne connaît encore pas ? Lorsque Thomas Jefferson imagine, en 1785, cette vaste grille orthogonale régulière qui, pendant tout le XIXe siècle, va progressivement s'étendre sur le continent nord-américain, l'Union des Etats-Unis n'est alors constituée que des treize premières colonies(...)
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Thomas Jefferson et le projet du Nouveau Monde
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Comment organiser, gérer de la façon la plus égalitaire qu'il soit un territoire que l'on ne connaît encore pas ? Lorsque Thomas Jefferson imagine, en 1785, cette vaste grille orthogonale régulière qui, pendant tout le XIXe siècle, va progressivement s'étendre sur le continent nord-américain, l'Union des Etats-Unis n'est alors constituée que des treize premières colonies bordant la côte atlantique. La "grille" sera cet outil par lequel l'Amérique du Nord prendra corps et existence, dévoilant ce territoire immense du Nouveau Monde à la connaissance et conscience du monde contemporain. Sa construction nécessitera les compétences des scientifiques les plus accomplis, la structure "simple" du quadrillage se révélant être des plus complexes appliquée à grande échelle sur la surface courbe de la Terre.
Thomas Jefferson et le projet du Nouveau Monde
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Comment organiser, gérer de la façon la plus égalitaire qu'il soit un territoire que l'on ne connaît encore pas ? Lorsque Thomas Jefferson imagine, en 1785, cette vaste grille orthogonale régulière qui, pendant tout le XIXe siècle, va progressivement s'étendre sur le continent nord-américain, l'Union des Etats-Unis n'est alors constituée que des treize premières colonies bordant la côte atlantique. La "grille" sera cet outil par lequel l'Amérique du Nord prendra corps et existence, dévoilant ce territoire immense du Nouveau Monde à la connaissance et conscience du monde contemporain. Sa construction nécessitera les compétences des scientifiques les plus accomplis, la structure "simple" du quadrillage se révélant être des plus complexes appliquée à grande échelle sur la surface courbe de la Terre.
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November 2007, Paris
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Subject:
Urban Theory
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$30.00
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Summary:
Changements climatiques, pollution, inégalités sociales et économiques ne sont que quelques-uns des symptômes qui affectent notre planète malade. Les causes de ceux-ci : les dysfonctions de l’économie, particulièrement celles qui permettent qu’une contribution négative à la société se traduise en profit pour une minorité. Comment changer la donne? Comment mettre(...)
$30.00
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Summary:
Changements climatiques, pollution, inégalités sociales et économiques ne sont que quelques-uns des symptômes qui affectent notre planète malade. Les causes de ceux-ci : les dysfonctions de l’économie, particulièrement celles qui permettent qu’une contribution négative à la société se traduise en profit pour une minorité. Comment changer la donne? Comment mettre(...)
Title:
La transition, c'est maintenant
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Changements climatiques, pollution, inégalités sociales et économiques ne sont que quelques-uns des symptômes qui affectent notre planète malade. Les causes de ceux-ci : les dysfonctions de l’économie, particulièrement celles qui permettent qu’une contribution négative à la société se traduise en profit pour une minorité. Comment changer la donne? Comment mettre l’économie au service de la société et faire en sorte qu’elle opère à l’intérieur des limites planétaires? Par où commencer pour déjouer le cynisme ambiant et se donner un élan d’espérance? Laure Waridel a cherché à tracer les contours, au contact de chercheur.e.s, d’artistes et de militant.e.s qui se dédient, chacun.e à leur échelle, à une grande diversité d’initiatives privées, publiques et collectives, d’une réelle transition vers une économie écologique et sociale.
La transition, c'est maintenant
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Changements climatiques, pollution, inégalités sociales et économiques ne sont que quelques-uns des symptômes qui affectent notre planète malade. Les causes de ceux-ci : les dysfonctions de l’économie, particulièrement celles qui permettent qu’une contribution négative à la société se traduise en profit pour une minorité. Comment changer la donne? Comment mettre l’économie au service de la société et faire en sorte qu’elle opère à l’intérieur des limites planétaires? Par où commencer pour déjouer le cynisme ambiant et se donner un élan d’espérance? Laure Waridel a cherché à tracer les contours, au contact de chercheur.e.s, d’artistes et de militant.e.s qui se dédient, chacun.e à leur échelle, à une grande diversité d’initiatives privées, publiques et collectives, d’une réelle transition vers une économie écologique et sociale.
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Publication:
November 2019
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Subject:
Environment and environmental theory
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