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Rappel historique des premières constructions des Autochtones et de celles des pionniers qui étaient en harmonie avec leur environnement. Ce film, réalisé trois ans après la crise pétrolière de 1973, présente quelques innovations en planification urbaine illustrées à partir de l'exemple des communautés minières de Fermont au Quéébec et de Leaf Rapids au Manitoba. Ces(...)
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Rappel historique des premières constructions des Autochtones et de celles des pionniers qui étaient en harmonie avec leur environnement. Ce film, réalisé trois ans après la crise pétrolière de 1973, présente quelques innovations en planification urbaine illustrées à partir de l'exemple des communautés minières de Fermont au Quéébec et de Leaf Rapids au Manitoba. Ces(...)
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Nouvelles conceptions d'établissements Canadiens
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Rappel historique des premières constructions des Autochtones et de celles des pionniers qui étaient en harmonie avec leur environnement. Ce film, réalisé trois ans après la crise pétrolière de 1973, présente quelques innovations en planification urbaine illustrées à partir de l'exemple des communautés minières de Fermont au Quéébec et de Leaf Rapids au Manitoba. Ces villes ont été planifiées en fonction du climat nordique et de l'utilisation minimale de l'automobile. Du côté innovation architecturale, on voit la construction de la maison solaire Provident House à Aurora en Ontario, ainsi que la maison The Ark à l'Île-du-Prince-Edouard qui permettra un mode de vie autarcique.
Nouvelles conceptions d'établissements Canadiens
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Rappel historique des premières constructions des Autochtones et de celles des pionniers qui étaient en harmonie avec leur environnement. Ce film, réalisé trois ans après la crise pétrolière de 1973, présente quelques innovations en planification urbaine illustrées à partir de l'exemple des communautés minières de Fermont au Quéébec et de Leaf Rapids au Manitoba. Ces villes ont été planifiées en fonction du climat nordique et de l'utilisation minimale de l'automobile. Du côté innovation architecturale, on voit la construction de la maison solaire Provident House à Aurora en Ontario, ainsi que la maison The Ark à l'Île-du-Prince-Edouard qui permettra un mode de vie autarcique.
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books
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Publication:
January 1900
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$39.95
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Longtemps considérée comme le simple résultat des effets de frictions multiples de l’espace sur l’accessibilité des territoires, la notion de mobilité est depuis les dernières décennies l’objet, notamment en sciences sociales, d’une conceptualisation riche et stimulante en matière d’épistémologies, de théories et de méthodologies. Si de nouvelles façons d’analyser la(...)
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Longtemps considérée comme le simple résultat des effets de frictions multiples de l’espace sur l’accessibilité des territoires, la notion de mobilité est depuis les dernières décennies l’objet, notamment en sciences sociales, d’une conceptualisation riche et stimulante en matière d’épistémologies, de théories et de méthodologies. Si de nouvelles façons d’analyser la(...)
Title:
Mobilité et exclusion, quelles relations?
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Longtemps considérée comme le simple résultat des effets de frictions multiples de l’espace sur l’accessibilité des territoires, la notion de mobilité est depuis les dernières décennies l’objet, notamment en sciences sociales, d’une conceptualisation riche et stimulante en matière d’épistémologies, de théories et de méthodologies. Si de nouvelles façons d’analyser la mobilité peuvent s’affranchir des perspectives purement géographiques, c’est pour mieux rendre compte de la complexité et de l’interdisciplinarité de la mobilité, voire même pour attribuer à cette notion polysémique, peut-être maladroitement, le statut de fait social total (Mauss, 1923). À tout le moins, la mobilité est aujourd’hui une notion incontournable en recherche, en planification et en intervention urbaine.
Mobilité et exclusion, quelles relations?
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Longtemps considérée comme le simple résultat des effets de frictions multiples de l’espace sur l’accessibilité des territoires, la notion de mobilité est depuis les dernières décennies l’objet, notamment en sciences sociales, d’une conceptualisation riche et stimulante en matière d’épistémologies, de théories et de méthodologies. Si de nouvelles façons d’analyser la mobilité peuvent s’affranchir des perspectives purement géographiques, c’est pour mieux rendre compte de la complexité et de l’interdisciplinarité de la mobilité, voire même pour attribuer à cette notion polysémique, peut-être maladroitement, le statut de fait social total (Mauss, 1923). À tout le moins, la mobilité est aujourd’hui une notion incontournable en recherche, en planification et en intervention urbaine.
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Publication:
August 2015
August 2015
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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La ville comme bien commun
La ville comme bien commun
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$35.00
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Ce Cahier de la Faculté d'architecture La Cambre-Horta de l'Université libre de Bruxelles entend contribuer au débat scientifique sur le droit à la ville en explorant la variété des processus, des structures et des relations relatifs à la notion de ville comme bien commun, du point de vue de la théorie aussi bien que de l'analyse des pratiques. Les auteurs proposent de(...)
$35.00
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Ce Cahier de la Faculté d'architecture La Cambre-Horta de l'Université libre de Bruxelles entend contribuer au débat scientifique sur le droit à la ville en explorant la variété des processus, des structures et des relations relatifs à la notion de ville comme bien commun, du point de vue de la théorie aussi bien que de l'analyse des pratiques. Les auteurs proposent de(...)
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La ville comme bien commun
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Ce Cahier de la Faculté d'architecture La Cambre-Horta de l'Université libre de Bruxelles entend contribuer au débat scientifique sur le droit à la ville en explorant la variété des processus, des structures et des relations relatifs à la notion de ville comme bien commun, du point de vue de la théorie aussi bien que de l'analyse des pratiques. Les auteurs proposent de multiples analyses des relations entre la conception, l'expérimentation et l'application dans le domaine de la planification urbaine et de nombreux exemples, situés tant au Nord qu'au Sud, illustrent la manière dont l'idée de droit à la ville peut guider la pratique du développement urbain tout en pointant ses limites théoriques et pratiques.
La ville comme bien commun
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Ce Cahier de la Faculté d'architecture La Cambre-Horta de l'Université libre de Bruxelles entend contribuer au débat scientifique sur le droit à la ville en explorant la variété des processus, des structures et des relations relatifs à la notion de ville comme bien commun, du point de vue de la théorie aussi bien que de l'analyse des pratiques. Les auteurs proposent de multiples analyses des relations entre la conception, l'expérimentation et l'application dans le domaine de la planification urbaine et de nombreux exemples, situés tant au Nord qu'au Sud, illustrent la manière dont l'idée de droit à la ville peut guider la pratique du développement urbain tout en pointant ses limites théoriques et pratiques.
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Publication:
May 2013
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Subject:
Urban Theory
Urban Theory
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journals and magazines
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$23.50
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Summary:
Sommaire : "Zones de montagne d’Europe... et de Wallonie" de Philippe De Boe, Thérèse Hanquet, Luc Maréchal; "La voirie vicinale, des chemins pour une mobilité douce" de Michel Van Der Meerschen et Isabelle Dullaert; "Pour une prospective de la politique du rail en Wallonie" de Philippe Destatte; "Planification d’une ville universitaire nouvelle et adaptation au(...)
$23.50
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Sommaire : "Zones de montagne d’Europe... et de Wallonie" de Philippe De Boe, Thérèse Hanquet, Luc Maréchal; "La voirie vicinale, des chemins pour une mobilité douce" de Michel Van Der Meerschen et Isabelle Dullaert; "Pour une prospective de la politique du rail en Wallonie" de Philippe Destatte; "Planification d’une ville universitaire nouvelle et adaptation au(...)
Title:
Les cahiers de l'urbanisme - décembre 2005 - no. 57
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$23.50
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Sommaire : "Zones de montagne d’Europe... et de Wallonie" de Philippe De Boe, Thérèse Hanquet, Luc Maréchal; "La voirie vicinale, des chemins pour une mobilité douce" de Michel Van Der Meerschen et Isabelle Dullaert; "Pour une prospective de la politique du rail en Wallonie" de Philippe Destatte; "Planification d’une ville universitaire nouvelle et adaptation au changement d’échelle : le cas de Louvain-la-Neuve" de Pierre Laconte; "Une réglementation plus appréciée qu’il n’y paraît" de Jean-Alexandre Pouleur et Nicolas Rochet; "L’atlas transfrontalier" de Ghislain Géron; "Histoire et archéologie du beffroi de Gembloux, patrimoine mondial (2005)" de Jean Plumier, Olivier Berckmans et S. Plumier-Torfs; "La maison “espagnole” à Soignies" de Jacques Deveseleer; "Des Bains de la Sauvenière à Mnema, Cité Miroir" de Flavio Di Campli; et "Le tourisme culturel, moteur de la renaissance urbaine ? " de Jacques Teller.
Les cahiers de l'urbanisme - décembre 2005 - no. 57
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Sommaire : "Zones de montagne d’Europe... et de Wallonie" de Philippe De Boe, Thérèse Hanquet, Luc Maréchal; "La voirie vicinale, des chemins pour une mobilité douce" de Michel Van Der Meerschen et Isabelle Dullaert; "Pour une prospective de la politique du rail en Wallonie" de Philippe Destatte; "Planification d’une ville universitaire nouvelle et adaptation au changement d’échelle : le cas de Louvain-la-Neuve" de Pierre Laconte; "Une réglementation plus appréciée qu’il n’y paraît" de Jean-Alexandre Pouleur et Nicolas Rochet; "L’atlas transfrontalier" de Ghislain Géron; "Histoire et archéologie du beffroi de Gembloux, patrimoine mondial (2005)" de Jean Plumier, Olivier Berckmans et S. Plumier-Torfs; "La maison “espagnole” à Soignies" de Jacques Deveseleer; "Des Bains de la Sauvenière à Mnema, Cité Miroir" de Flavio Di Campli; et "Le tourisme culturel, moteur de la renaissance urbaine ? " de Jacques Teller.
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journals and magazines
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December 2005, Namur
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Subject:
Magazines
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books
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Price:
$27.95
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Summary:
À l’échelle architecturale, il faut cesser de démolir pour réhabiliter les bâtiments de toutes époques, les améliorer, les surélever ponctuellement, tout en maîtrisant la densité. À l’échelle urbaine, la ville de demain est donc déjà construite. Il faut maintenant revendiquer un “urbanisme imprévu ou temporaire” qui soit l’affaire de tous. Et d’abord en limitant le(...)
$27.95
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À l’échelle architecturale, il faut cesser de démolir pour réhabiliter les bâtiments de toutes époques, les améliorer, les surélever ponctuellement, tout en maîtrisant la densité. À l’échelle urbaine, la ville de demain est donc déjà construite. Il faut maintenant revendiquer un “urbanisme imprévu ou temporaire” qui soit l’affaire de tous. Et d’abord en limitant le(...)
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Plaidoyer contre l'urbanisme hors-sol et pour une architecture raisonnée
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$27.95
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À l’échelle architecturale, il faut cesser de démolir pour réhabiliter les bâtiments de toutes époques, les améliorer, les surélever ponctuellement, tout en maîtrisant la densité. À l’échelle urbaine, la ville de demain est donc déjà construite. Il faut maintenant revendiquer un “urbanisme imprévu ou temporaire” qui soit l’affaire de tous. Et d’abord en limitant le désastre de la planification liée au développement : procéder à petits pas, préférer la réversibilité et compter sur l’invention humaine. Alliant un panorama des diverses solutions urbanistiques adoptées par la plupart des pays sur les cinq continents et de nombreux exemples précis sur la situation française, ce livre démonte les fausses solutions et traite des pistes réalistes souhaitables. Il propose un diagnostic du pire à bannir et du meilleur à développer à une époque où ce qui reste à sauver d’un mode de vie vivable peut encore l’être.
Plaidoyer contre l'urbanisme hors-sol et pour une architecture raisonnée
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À l’échelle architecturale, il faut cesser de démolir pour réhabiliter les bâtiments de toutes époques, les améliorer, les surélever ponctuellement, tout en maîtrisant la densité. À l’échelle urbaine, la ville de demain est donc déjà construite. Il faut maintenant revendiquer un “urbanisme imprévu ou temporaire” qui soit l’affaire de tous. Et d’abord en limitant le désastre de la planification liée au développement : procéder à petits pas, préférer la réversibilité et compter sur l’invention humaine. Alliant un panorama des diverses solutions urbanistiques adoptées par la plupart des pays sur les cinq continents et de nombreux exemples précis sur la situation française, ce livre démonte les fausses solutions et traite des pistes réalistes souhaitables. Il propose un diagnostic du pire à bannir et du meilleur à développer à une époque où ce qui reste à sauver d’un mode de vie vivable peut encore l’être.
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Publication:
December 2022
December 2022
Subject:
Urban Theory
Urban Theory
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books
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Price:
$32.95
(available to order)
Summary:
Dans cet ouvrage sont réunis les travaux du groupe de recherche Métropolisation et Société (MéSo) qui portent sur les questions de mobilité, de morphologie urbaine et de gouvernance métropolitaine. L’hypothèse d’une métropole formée d’axes de mobilité découpés par des pôles urbains multifonctionnels est ici posée. En prenant ainsi le pouls de la métropole, on se(...)
$32.95
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Dans cet ouvrage sont réunis les travaux du groupe de recherche Métropolisation et Société (MéSo) qui portent sur les questions de mobilité, de morphologie urbaine et de gouvernance métropolitaine. L’hypothèse d’une métropole formée d’axes de mobilité découpés par des pôles urbains multifonctionnels est ici posée. En prenant ainsi le pouls de la métropole, on se(...)
Title:
L'espace-temps métropolitain: forme et représentations de la région de Montréal
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$32.95
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Dans cet ouvrage sont réunis les travaux du groupe de recherche Métropolisation et Société (MéSo) qui portent sur les questions de mobilité, de morphologie urbaine et de gouvernance métropolitaine. L’hypothèse d’une métropole formée d’axes de mobilité découpés par des pôles urbains multifonctionnels est ici posée. En prenant ainsi le pouls de la métropole, on se demande comment les planificateurs engagés aux échelles régionales et locales abordent la mobilité et cherchent à recomposer le territoire métropolitain. Les démarches de planification qui sont élaborées témoignent des représentations spatiales défendues par leurs auteurs. Elles sont projetées vers des scènes de débat où les acteurs de la société civile prennent le relais de ceux qui sont issus des organismes publics. Au constat d’une gouvernance métropolitaine ne panne se substitue l’hypothèse d’une gouvernance métropolitaine produite par le bas, négociée localement et ouverte à la participation citoyenne.
L'espace-temps métropolitain: forme et représentations de la région de Montréal
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Dans cet ouvrage sont réunis les travaux du groupe de recherche Métropolisation et Société (MéSo) qui portent sur les questions de mobilité, de morphologie urbaine et de gouvernance métropolitaine. L’hypothèse d’une métropole formée d’axes de mobilité découpés par des pôles urbains multifonctionnels est ici posée. En prenant ainsi le pouls de la métropole, on se demande comment les planificateurs engagés aux échelles régionales et locales abordent la mobilité et cherchent à recomposer le territoire métropolitain. Les démarches de planification qui sont élaborées témoignent des représentations spatiales défendues par leurs auteurs. Elles sont projetées vers des scènes de débat où les acteurs de la société civile prennent le relais de ceux qui sont issus des organismes publics. Au constat d’une gouvernance métropolitaine ne panne se substitue l’hypothèse d’une gouvernance métropolitaine produite par le bas, négociée localement et ouverte à la participation citoyenne.
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Publication:
November 2011
November 2011
Subject:
Architecture de Montréal
Architecture de Montréal
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books
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Price:
$39.95
(available to order)
Summary:
A partir de 1945, le Mouvement moderne international prend son envol en Europe, aux Etats-Unis sous l'impulsion des exilés du Bauhaus, en Amérique Latine puis aux Indes et au Japon. A Lyon comme ailleurs, le Mouvement moderne international naît de la croissance urbaine, de la révolution industrielle, du passage du rural à l'urbain et de la planification centralisée. Des(...)
$39.95
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A partir de 1945, le Mouvement moderne international prend son envol en Europe, aux Etats-Unis sous l'impulsion des exilés du Bauhaus, en Amérique Latine puis aux Indes et au Japon. A Lyon comme ailleurs, le Mouvement moderne international naît de la croissance urbaine, de la révolution industrielle, du passage du rural à l'urbain et de la planification centralisée. Des(...)
Title:
Lyon, cité radieuse: Une aventure du mouvement moderne international
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$39.95
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Summary:
A partir de 1945, le Mouvement moderne international prend son envol en Europe, aux Etats-Unis sous l'impulsion des exilés du Bauhaus, en Amérique Latine puis aux Indes et au Japon. A Lyon comme ailleurs, le Mouvement moderne international naît de la croissance urbaine, de la révolution industrielle, du passage du rural à l'urbain et de la planification centralisée. Des expériences de Bron-Parilly puis de La Duchère naissent l'essentiel des architectes, dont les œuvres constituent l'apport spécifique de l'architecture lyonnaise au Mouvement moderne international : René Gagès, François-Régis Cottin, Franck Grimal, Pierre Tourret, Pierre Genton, Jean Zumbrunnen, Michel Marin. Se référant explicitement à ce mouvement, refusant tout localisme mais apportant une spécificité liée au génie de ces lieux, leur production architecturale eut, de 1945 à 1968, un impact bien au-delà de ses frontières, de Berlin à Alger.
Lyon, cité radieuse: Une aventure du mouvement moderne international
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A partir de 1945, le Mouvement moderne international prend son envol en Europe, aux Etats-Unis sous l'impulsion des exilés du Bauhaus, en Amérique Latine puis aux Indes et au Japon. A Lyon comme ailleurs, le Mouvement moderne international naît de la croissance urbaine, de la révolution industrielle, du passage du rural à l'urbain et de la planification centralisée. Des expériences de Bron-Parilly puis de La Duchère naissent l'essentiel des architectes, dont les œuvres constituent l'apport spécifique de l'architecture lyonnaise au Mouvement moderne international : René Gagès, François-Régis Cottin, Franck Grimal, Pierre Tourret, Pierre Genton, Jean Zumbrunnen, Michel Marin. Se référant explicitement à ce mouvement, refusant tout localisme mais apportant une spécificité liée au génie de ces lieux, leur production architecturale eut, de 1945 à 1968, un impact bien au-delà de ses frontières, de Berlin à Alger.
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Publication:
January 2011
January 2011
Subject:
Architecture since 1900, Europe
Architecture since 1900, Europe
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books
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Price:
$78.00
(available to order)
Summary:
La ville est partout, la ville est nulle part. La notion de ville est une nébuleuse dans laquelle on se perd avec plus ou moins de bonheur et il n'est plus certain que l'on puisse continuer à penser la ville contemporaine en termes propres à notre culture européenne des 19e et 20e siècles. Tel un tissu vivant, les espaces qui la composent sont remodelés, transformés pour(...)
$78.00
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Summary:
La ville est partout, la ville est nulle part. La notion de ville est une nébuleuse dans laquelle on se perd avec plus ou moins de bonheur et il n'est plus certain que l'on puisse continuer à penser la ville contemporaine en termes propres à notre culture européenne des 19e et 20e siècles. Tel un tissu vivant, les espaces qui la composent sont remodelés, transformés pour(...)
Title:
Fo(u)r cities : Milan, Paris, Londres, New York
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$78.00
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La ville est partout, la ville est nulle part. La notion de ville est une nébuleuse dans laquelle on se perd avec plus ou moins de bonheur et il n'est plus certain que l'on puisse continuer à penser la ville contemporaine en termes propres à notre culture européenne des 19e et 20e siècles. Tel un tissu vivant, les espaces qui la composent sont remodelés, transformés pour s'adapter aux nouvelles formes de mobilité et au processus de modification fonctionnelle d'une entité toujours croissante, constamment densifiée mais toujours vibrante. La ville est aussi lieu d'échange à la fois constructif et destructeur, lieu de forte densité et de grande béance, lieu d'attirance et de répulsion. Et c'est paradoxalement dans l'interstice de ces dialectiques qu'elle peut trouver son avenir. Comment la pensée architecturale peut-elle y contribuer ? En quoi l'architecture des villes peut-elle construire la ville et participer à la planification urbaine ?
Fo(u)r cities : Milan, Paris, Londres, New York
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$78.00
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La ville est partout, la ville est nulle part. La notion de ville est une nébuleuse dans laquelle on se perd avec plus ou moins de bonheur et il n'est plus certain que l'on puisse continuer à penser la ville contemporaine en termes propres à notre culture européenne des 19e et 20e siècles. Tel un tissu vivant, les espaces qui la composent sont remodelés, transformés pour s'adapter aux nouvelles formes de mobilité et au processus de modification fonctionnelle d'une entité toujours croissante, constamment densifiée mais toujours vibrante. La ville est aussi lieu d'échange à la fois constructif et destructeur, lieu de forte densité et de grande béance, lieu d'attirance et de répulsion. Et c'est paradoxalement dans l'interstice de ces dialectiques qu'elle peut trouver son avenir. Comment la pensée architecturale peut-elle y contribuer ? En quoi l'architecture des villes peut-elle construire la ville et participer à la planification urbaine ?
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books
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Publication:
January 2004, Lausanne
January 2004, Lausanne
Subject:
Urban Theory
Urban Theory
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$39.00
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Summary:
Le Colloque international de Montréal : une quarantaine de spécialistes nord-américains et européens analysent les expériences vécues et formulent des propositions concernant l’avenir et la propriété de ces nobles bâtiments, leur vocation et leur usage. Ils évaluent également les défis que posent la planification urbaine et la gestion de tels édifices et explorent de(...)
$39.00
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Le Colloque international de Montréal : une quarantaine de spécialistes nord-américains et européens analysent les expériences vécues et formulent des propositions concernant l’avenir et la propriété de ces nobles bâtiments, leur vocation et leur usage. Ils évaluent également les défis que posent la planification urbaine et la gestion de tels édifices et explorent de(...)
Subject:
Architecture du Québec
Architecture du Québec
Publication:
April 2006, Québec
April 2006, Québec
Title:
Quel avenir pour quelles églises ? What future for which churches ?
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Price:
$39.00
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Summary:
Le Colloque international de Montréal : une quarantaine de spécialistes nord-américains et européens analysent les expériences vécues et formulent des propositions concernant l’avenir et la propriété de ces nobles bâtiments, leur vocation et leur usage. Ils évaluent également les défis que posent la planification urbaine et la gestion de tels édifices et explorent de nouvelles approches qui permettront d’assurer la survie des églises dans la cité, en redéfinissant leur vocation communautaire et leur statut au sein de la collectivité. Il s’agit, en somme, de saisir comment l’église peut aujourd’hui redevenir le patrimoine de la collectivité entière. / The Montreal International Conference : forty-odd North American and European specialists share their experiences and make suggestions regarding the future and ownership of these noble buildings, as well as their purpose and use. They also describe the challenges of urban planning and managing such buildings, and explore new approaches that will help churches survive by redefining their purpose and status within the community. In the end, the issue is one of understanding how churches can again become the heritage of the entire community.
Quel avenir pour quelles églises ? What future for which churches ?
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Price:
$39.00
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Summary:
Le Colloque international de Montréal : une quarantaine de spécialistes nord-américains et européens analysent les expériences vécues et formulent des propositions concernant l’avenir et la propriété de ces nobles bâtiments, leur vocation et leur usage. Ils évaluent également les défis que posent la planification urbaine et la gestion de tels édifices et explorent de nouvelles approches qui permettront d’assurer la survie des églises dans la cité, en redéfinissant leur vocation communautaire et leur statut au sein de la collectivité. Il s’agit, en somme, de saisir comment l’église peut aujourd’hui redevenir le patrimoine de la collectivité entière. / The Montreal International Conference : forty-odd North American and European specialists share their experiences and make suggestions regarding the future and ownership of these noble buildings, as well as their purpose and use. They also describe the challenges of urban planning and managing such buildings, and explore new approaches that will help churches survive by redefining their purpose and status within the community. In the end, the issue is one of understanding how churches can again become the heritage of the entire community.
Form:
books
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Publication:
April 2006, Québec
April 2006, Québec
Subject:
Architecture du Québec
Architecture du Québec
Form:
books
books
Actions:
Price:
$93.95
(available to order)
Summary:
L'ADEME développe, depuis une dizaine d'années, l'Approche Environnementale de l'Urbanisme (AEU). Cette démarche, qui participe au développement durable, identifie et optimise l'ensemble des critères environnementaux, de la conception de projets de planification urbaine et d'aménagement opérationnel jusqu'à leur réalisation. Réalisée par l'ADEME, Réussir un projet(...)
$93.95
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Summary:
L'ADEME développe, depuis une dizaine d'années, l'Approche Environnementale de l'Urbanisme (AEU). Cette démarche, qui participe au développement durable, identifie et optimise l'ensemble des critères environnementaux, de la conception de projets de planification urbaine et d'aménagement opérationnel jusqu'à leur réalisation. Réalisée par l'ADEME, Réussir un projet(...)
Subject:
Urban Theory
Urban Theory
Publication:
September 2006, Paris
September 2006, Paris
Title:
Réussir un projet d'urbanisme durable
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Price:
$93.95
(available to order)
Summary:
L'ADEME développe, depuis une dizaine d'années, l'Approche Environnementale de l'Urbanisme (AEU). Cette démarche, qui participe au développement durable, identifie et optimise l'ensemble des critères environnementaux, de la conception de projets de planification urbaine et d'aménagement opérationnel jusqu'à leur réalisation. Réalisée par l'ADEME, Réussir un projet d'urbanisme durable est la première méthode pratique, qui détaille toutes les étapes clés pour mener un projet " AEU " réalisation des documents d'urbanisme (SCOT, PLU, carte communale), définition du projet, passage à la phase opérationnelle... L'ouvrage est organisé en cinq volets correspondant aux grands champs d'application de l'AEU (Energie, Eau, Déplacements, Déchets, Bruit) structurés en fiches pratiques. Chaque volet comprend ainsi trois parties : les " points clés ", l'ensemble des aspects à envisager aux différentes échelles d'urbanisme, les données techniques et réglementaires indispensables. Guide officiel de l'AEU, Réussir un projet d'urbanisme durable s'adresse aux collectivités locales qui s'engagent dans des démarches de projets urbains mais aussi à leurs mandataires et à tous les professionnels de l'urbanisme qui souhaitent intégrer la dimension environnementale dans leurs missions. Sont donc également directement concernés les bureaux d'études généralistes intervenant dans le secteur de l'environnement, ou les cabinets de conseil assurant des missions d'assistance à maîtrise d'ouvrage.
Réussir un projet d'urbanisme durable
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Price:
$93.95
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Summary:
L'ADEME développe, depuis une dizaine d'années, l'Approche Environnementale de l'Urbanisme (AEU). Cette démarche, qui participe au développement durable, identifie et optimise l'ensemble des critères environnementaux, de la conception de projets de planification urbaine et d'aménagement opérationnel jusqu'à leur réalisation. Réalisée par l'ADEME, Réussir un projet d'urbanisme durable est la première méthode pratique, qui détaille toutes les étapes clés pour mener un projet " AEU " réalisation des documents d'urbanisme (SCOT, PLU, carte communale), définition du projet, passage à la phase opérationnelle... L'ouvrage est organisé en cinq volets correspondant aux grands champs d'application de l'AEU (Energie, Eau, Déplacements, Déchets, Bruit) structurés en fiches pratiques. Chaque volet comprend ainsi trois parties : les " points clés ", l'ensemble des aspects à envisager aux différentes échelles d'urbanisme, les données techniques et réglementaires indispensables. Guide officiel de l'AEU, Réussir un projet d'urbanisme durable s'adresse aux collectivités locales qui s'engagent dans des démarches de projets urbains mais aussi à leurs mandataires et à tous les professionnels de l'urbanisme qui souhaitent intégrer la dimension environnementale dans leurs missions. Sont donc également directement concernés les bureaux d'études généralistes intervenant dans le secteur de l'environnement, ou les cabinets de conseil assurant des missions d'assistance à maîtrise d'ouvrage.
Form:
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Publication:
September 2006, Paris
September 2006, Paris
Subject:
Urban Theory
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