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Les Ateliers de Cergy sont une association à but non lucratif rassemblant des professionnels, des universitaires et des décideurs du monde de l’aménagement urbain. Depuis 30 ans, ils ont réfléchi à de multiples thématiques, proposé des solutions innovantes, posé des questions nouvelles; ils ont contribué à apporter un changement du regard sur l’objet urbain. Cet(...)
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Les Ateliers de Cergy sont une association à but non lucratif rassemblant des professionnels, des universitaires et des décideurs du monde de l’aménagement urbain. Depuis 30 ans, ils ont réfléchi à de multiples thématiques, proposé des solutions innovantes, posé des questions nouvelles; ils ont contribué à apporter un changement du regard sur l’objet urbain. Cet(...)
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30 ans de créativité urbain : les ateliers internationaux de maîtrise d'oeuvre urbaine de Cergy-Pontoise
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Les Ateliers de Cergy sont une association à but non lucratif rassemblant des professionnels, des universitaires et des décideurs du monde de l’aménagement urbain. Depuis 30 ans, ils ont réfléchi à de multiples thématiques, proposé des solutions innovantes, posé des questions nouvelles; ils ont contribué à apporter un changement du regard sur l’objet urbain. Cet ouvrage célèbre les 30 ans des Ateliers en revenant sur leur histoire, qu’elle soit humaine (avec des récits d’anciens participants), intellectuelle (avec la méthode et les productions des Ateliers), ou encore politique (avec une prise de position des Ateliers dans le monde de l’urbanisme). Il s’organise autour de trois axes principaux : la présentation de la maîtrise d’œuvre urbaine - le fondement de la pratique des Ateliers, qui a redéfini dans les années 80 le travail de l’urbaniste en le situant à l’interface entre élus et techniciens -, des articles très illustrés qui exposent la production des Ateliers autour de thématiques telles que la centralité, les grands développements urbains, la ville et l’eau, la ville et la nature, la densité et qualité de vie… ; et enfin, une série d’entretiens donnant la parole aux différents membres des Ateliers et en montrent l’importante richesse humaine.
30 ans de créativité urbain : les ateliers internationaux de maîtrise d'oeuvre urbaine de Cergy-Pontoise
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Les Ateliers de Cergy sont une association à but non lucratif rassemblant des professionnels, des universitaires et des décideurs du monde de l’aménagement urbain. Depuis 30 ans, ils ont réfléchi à de multiples thématiques, proposé des solutions innovantes, posé des questions nouvelles; ils ont contribué à apporter un changement du regard sur l’objet urbain. Cet ouvrage célèbre les 30 ans des Ateliers en revenant sur leur histoire, qu’elle soit humaine (avec des récits d’anciens participants), intellectuelle (avec la méthode et les productions des Ateliers), ou encore politique (avec une prise de position des Ateliers dans le monde de l’urbanisme). Il s’organise autour de trois axes principaux : la présentation de la maîtrise d’œuvre urbaine - le fondement de la pratique des Ateliers, qui a redéfini dans les années 80 le travail de l’urbaniste en le situant à l’interface entre élus et techniciens -, des articles très illustrés qui exposent la production des Ateliers autour de thématiques telles que la centralité, les grands développements urbains, la ville et l’eau, la ville et la nature, la densité et qualité de vie… ; et enfin, une série d’entretiens donnant la parole aux différents membres des Ateliers et en montrent l’importante richesse humaine.
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Publication:
November 2012
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Subject:
Urban Theory
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Premières secousses
Premières secousses
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$27.95
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Au fil des saisons, nous avons forme´ des corte`ges bigarre´s, muni·es de be^ches, de me´gaphones et de meuleuses, ve^tu·es de bleus de travail et de combinaisons blanches, escorte´·es par des oiseaux ge´ants… Nous avons traverse´ les bocages et les plaines, arpente´ les valle´es industrielles et le bitume des usines – et me^me fro^le´ les cimes alpines. Nous nous(...)
$27.95
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Au fil des saisons, nous avons forme´ des corte`ges bigarre´s, muni·es de be^ches, de me´gaphones et de meuleuses, ve^tu·es de bleus de travail et de combinaisons blanches, escorte´·es par des oiseaux ge´ants… Nous avons traverse´ les bocages et les plaines, arpente´ les valle´es industrielles et le bitume des usines – et me^me fro^le´ les cimes alpines. Nous nous(...)
Subject:
Environment and environmental theory
Environment and environmental theory
Publication:
April 2024
April 2024
Title:
Premières secousses
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$27.95
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Au fil des saisons, nous avons forme´ des corte`ges bigarre´s, muni·es de be^ches, de me´gaphones et de meuleuses, ve^tu·es de bleus de travail et de combinaisons blanches, escorte´·es par des oiseaux ge´ants… Nous avons traverse´ les bocages et les plaines, arpente´ les valle´es industrielles et le bitume des usines – et me^me fro^le´ les cimes alpines. Nous nous soulevons pour de´fendre les terres et leurs usages communs. Contre les me´ga-bassines, les carrie`res de sable, les coule´es de be´ton et les spe´culateurs fonciers, nous voulons propager les gestes de blocage, d’occupation et de de´sarmement, pour de´manteler les filie`res toxiques. Nous nous soulevons parce que nous n’attendons rien de ceux qui gouvernent le de´sastre. Nous nous soulevons parce que nous croyons en notre capacite´ d’agir. Depuis des sie`cles, du nord au sud, des mouvements populaires se battent pour de´fendre une ide´e simple : la terre et l’eau appartiennent a` tou·tes, ou peut-e^tre a` personne. Les Soule`vements de la terre n’inventent rien ou si peu. Ils renouent avec une conviction dont jamais nous n’aurions du^ nous de´partir.
Premières secousses
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Au fil des saisons, nous avons forme´ des corte`ges bigarre´s, muni·es de be^ches, de me´gaphones et de meuleuses, ve^tu·es de bleus de travail et de combinaisons blanches, escorte´·es par des oiseaux ge´ants… Nous avons traverse´ les bocages et les plaines, arpente´ les valle´es industrielles et le bitume des usines – et me^me fro^le´ les cimes alpines. Nous nous soulevons pour de´fendre les terres et leurs usages communs. Contre les me´ga-bassines, les carrie`res de sable, les coule´es de be´ton et les spe´culateurs fonciers, nous voulons propager les gestes de blocage, d’occupation et de de´sarmement, pour de´manteler les filie`res toxiques. Nous nous soulevons parce que nous n’attendons rien de ceux qui gouvernent le de´sastre. Nous nous soulevons parce que nous croyons en notre capacite´ d’agir. Depuis des sie`cles, du nord au sud, des mouvements populaires se battent pour de´fendre une ide´e simple : la terre et l’eau appartiennent a` tou·tes, ou peut-e^tre a` personne. Les Soule`vements de la terre n’inventent rien ou si peu. Ils renouent avec une conviction dont jamais nous n’aurions du^ nous de´partir.
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Publication:
April 2024
April 2024
Subject:
Environment and environmental theory
Environment and environmental theory
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$33.95
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Summary:
Matali Crasset, née en 1965 à Chalons-en-Champagne, est designer industriel de formation, diplômée des Ateliers. Elle travaille d'abord aux côtés de Denis Santachiara à Milan puis avec Philippe Starck pendant cinq ans au sein de l'agence et de Thomson multimédia, où elle anime le designer center, Tim Thom. Elle crée sa propre structure en 1999. Depuis matali travaille sur(...)
$33.95
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Summary:
Matali Crasset, née en 1965 à Chalons-en-Champagne, est designer industriel de formation, diplômée des Ateliers. Elle travaille d'abord aux côtés de Denis Santachiara à Milan puis avec Philippe Starck pendant cinq ans au sein de l'agence et de Thomson multimédia, où elle anime le designer center, Tim Thom. Elle crée sa propre structure en 1999. Depuis matali travaille sur(...)
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Le pigeonnier, capsule / the pigeon loft, capsule
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$33.95
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Matali Crasset, née en 1965 à Chalons-en-Champagne, est designer industriel de formation, diplômée des Ateliers. Elle travaille d'abord aux côtés de Denis Santachiara à Milan puis avec Philippe Starck pendant cinq ans au sein de l'agence et de Thomson multimédia, où elle anime le designer center, Tim Thom. Elle crée sa propre structure en 1999. Depuis matali travaille sur les rites domestiques et sur l'intégration de la technologie dans le quotidien. Son projet le plus connu, la colonne d'hospitalité, Quand Jim monte à Paris, témoigne de son intérêt pour les nouvelles typologies et de son désir de créer des propositions ouvertes basées sur des notions simples telles que l'hospitalité, la générosité, l'empathie, la flexibilité. Mtali intervient dans des domaines aussi variés que le design industriel, le mobilier, le graphisme, la scénographie, l'architecture intérieure. En 2003 elle réalise un projet global, HI, un hôtel de ville à Nice, qui propose une expérience du contemporain et Le Pigeonnier Capsule, sa première micro-architecture. Le mu. dac de Lausanne a présenté à l'automne 2002, Un pas de côté 1991/2002, la première rétrospective sur son travail. Cette exposition a été ensuite présentée au Victoria & Albert museum de Londres en février 2003 puis au Grand-Hornu en Belgique à l'été 2003.
Le pigeonnier, capsule / the pigeon loft, capsule
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$33.95
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Matali Crasset, née en 1965 à Chalons-en-Champagne, est designer industriel de formation, diplômée des Ateliers. Elle travaille d'abord aux côtés de Denis Santachiara à Milan puis avec Philippe Starck pendant cinq ans au sein de l'agence et de Thomson multimédia, où elle anime le designer center, Tim Thom. Elle crée sa propre structure en 1999. Depuis matali travaille sur les rites domestiques et sur l'intégration de la technologie dans le quotidien. Son projet le plus connu, la colonne d'hospitalité, Quand Jim monte à Paris, témoigne de son intérêt pour les nouvelles typologies et de son désir de créer des propositions ouvertes basées sur des notions simples telles que l'hospitalité, la générosité, l'empathie, la flexibilité. Mtali intervient dans des domaines aussi variés que le design industriel, le mobilier, le graphisme, la scénographie, l'architecture intérieure. En 2003 elle réalise un projet global, HI, un hôtel de ville à Nice, qui propose une expérience du contemporain et Le Pigeonnier Capsule, sa première micro-architecture. Le mu. dac de Lausanne a présenté à l'automne 2002, Un pas de côté 1991/2002, la première rétrospective sur son travail. Cette exposition a été ensuite présentée au Victoria & Albert museum de Londres en février 2003 puis au Grand-Hornu en Belgique à l'été 2003.
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Publication:
January 2004, Paris
January 2004, Paris
Subject:
Miniature Architecture
Miniature Architecture
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Title:
Albert Frey
Albert Frey
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$18.95
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Summary:
L’architecte Albert Frey (1903–1998) a fait vivre l’utopie moderniste dans le désert. Né à Zurich, il a suivi l’enseignement de Le Corbusier en Europe avant d’émigrer aux États-Unis en 1930, convaincu que l’avenir de l’architecture s’y jouait. En visite à Palm Springs, il tombe sous le charme du désert. C’est là, dans ce paysage aride et vide, qu’il peut envisager(...)
$18.95
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L’architecte Albert Frey (1903–1998) a fait vivre l’utopie moderniste dans le désert. Né à Zurich, il a suivi l’enseignement de Le Corbusier en Europe avant d’émigrer aux États-Unis en 1930, convaincu que l’avenir de l’architecture s’y jouait. En visite à Palm Springs, il tombe sous le charme du désert. C’est là, dans ce paysage aride et vide, qu’il peut envisager(...)
Title:
Albert Frey
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$18.95
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Summary:
L’architecte Albert Frey (1903–1998) a fait vivre l’utopie moderniste dans le désert. Né à Zurich, il a suivi l’enseignement de Le Corbusier en Europe avant d’émigrer aux États-Unis en 1930, convaincu que l’avenir de l’architecture s’y jouait. En visite à Palm Springs, il tombe sous le charme du désert. C’est là, dans ce paysage aride et vide, qu’il peut envisager concrètement le parfait avenir moderne. Frey passera le reste de sa carrière à explorer l’harmonie entre l’architecture et la nature: étudiant la façon dont tombent les rayons du soleil et la pluie, fusionnant aluminium, acier et verre dans les rochers et le sable des contrées les plus sauvages de la côte ouest. Sa vision se concentre principalement sur Palm Springs et il profite de la croissance démographique que la ville connaît au lendemain de la guerre pour y créer un bastion du modernisme épuré et lisse qui définit la Californie au milieu du siècle dernier. Cette présentation fidèle de l’architecte suit la carrière prolixe et prestigieuse de Frey depuis ses débuts européens jusqu’à l’apogée de son travail californien, en soulignant ses emprunts à De Stijl, Le Corbusier et au Bauhaus, et en retraçant l’élaboration stylistique, matérielle et géographique de ce «modernisme du désert», unique.
Albert Frey
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$18.95
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L’architecte Albert Frey (1903–1998) a fait vivre l’utopie moderniste dans le désert. Né à Zurich, il a suivi l’enseignement de Le Corbusier en Europe avant d’émigrer aux États-Unis en 1930, convaincu que l’avenir de l’architecture s’y jouait. En visite à Palm Springs, il tombe sous le charme du désert. C’est là, dans ce paysage aride et vide, qu’il peut envisager concrètement le parfait avenir moderne. Frey passera le reste de sa carrière à explorer l’harmonie entre l’architecture et la nature: étudiant la façon dont tombent les rayons du soleil et la pluie, fusionnant aluminium, acier et verre dans les rochers et le sable des contrées les plus sauvages de la côte ouest. Sa vision se concentre principalement sur Palm Springs et il profite de la croissance démographique que la ville connaît au lendemain de la guerre pour y créer un bastion du modernisme épuré et lisse qui définit la Californie au milieu du siècle dernier. Cette présentation fidèle de l’architecte suit la carrière prolixe et prestigieuse de Frey depuis ses débuts européens jusqu’à l’apogée de son travail californien, en soulignant ses emprunts à De Stijl, Le Corbusier et au Bauhaus, et en retraçant l’élaboration stylistique, matérielle et géographique de ce «modernisme du désert», unique.
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Publication:
April 2017
April 2017
Subject:
Architecture Monographs
Architecture Monographs
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Price:
$47.00
(available in store)
Summary:
Le présent ouvrage retrace l'évolution de l'architecture et de l'environnement urbain montréalais, des premières visites du Sieur de Champlain, de ce qui est devenu un peu plus tard la place Royale, jusqu'à la métropole postmoderne d'aujourd'hui. Il dresse le portrait du développement de cet organisme économique, social et culturel qu'est Montréal, par l'entremise de ses(...)
$47.00
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Summary:
Le présent ouvrage retrace l'évolution de l'architecture et de l'environnement urbain montréalais, des premières visites du Sieur de Champlain, de ce qui est devenu un peu plus tard la place Royale, jusqu'à la métropole postmoderne d'aujourd'hui. Il dresse le portrait du développement de cet organisme économique, social et culturel qu'est Montréal, par l'entremise de ses(...)
Title:
Montréal en évolution : quatre siècles d'architecture et d'aménagement
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$47.00
(available in store)
Summary:
Le présent ouvrage retrace l'évolution de l'architecture et de l'environnement urbain montréalais, des premières visites du Sieur de Champlain, de ce qui est devenu un peu plus tard la place Royale, jusqu'à la métropole postmoderne d'aujourd'hui. Il dresse le portrait du développement de cet organisme économique, social et culturel qu'est Montréal, par l'entremise de ses manifestations matérielles, visibles et tangibles: ses structures, ses rues, ses parcs, ses édifices publics, ses habitations, ses lieux de travail et de culte. Cette fresque historique unique, accompagnée de plus de 200 photographies en couleur et en noir et blanc, couvre quatre siècles. Jean-Claude Marsan ne se contente pas de décrire l'évolution du domaine bâti, de témoigner des traits caractéristiques de l'environnement urbain et de l'architecture selon les périodes; il essaie également de cerner et d'analyser les forces, les facteurs et les influences qui sont à l'origine des mutations et des transformations dans les formes de l'agglomération et dans les expressions architecturales. Il s'agit donc ici d'une histoire générale de l'architecture et de l'environnement bâti qui s'intéresse moins aux dates ou aux détails d'ordre esthétique qu'au milieu physique et aux hommes qui ont agi individuellement et collectivement dans et sur le milieu, selon leurs besoins, leurs technologies et leurs idéologies.
Montréal en évolution : quatre siècles d'architecture et d'aménagement
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$47.00
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Le présent ouvrage retrace l'évolution de l'architecture et de l'environnement urbain montréalais, des premières visites du Sieur de Champlain, de ce qui est devenu un peu plus tard la place Royale, jusqu'à la métropole postmoderne d'aujourd'hui. Il dresse le portrait du développement de cet organisme économique, social et culturel qu'est Montréal, par l'entremise de ses manifestations matérielles, visibles et tangibles: ses structures, ses rues, ses parcs, ses édifices publics, ses habitations, ses lieux de travail et de culte. Cette fresque historique unique, accompagnée de plus de 200 photographies en couleur et en noir et blanc, couvre quatre siècles. Jean-Claude Marsan ne se contente pas de décrire l'évolution du domaine bâti, de témoigner des traits caractéristiques de l'environnement urbain et de l'architecture selon les périodes; il essaie également de cerner et d'analyser les forces, les facteurs et les influences qui sont à l'origine des mutations et des transformations dans les formes de l'agglomération et dans les expressions architecturales. Il s'agit donc ici d'une histoire générale de l'architecture et de l'environnement bâti qui s'intéresse moins aux dates ou aux détails d'ordre esthétique qu'au milieu physique et aux hommes qui ont agi individuellement et collectivement dans et sur le milieu, selon leurs besoins, leurs technologies et leurs idéologies.
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Publication:
October 2016
October 2016
Subject:
Architecture de Montréal
Architecture de Montréal
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$74.95
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Summary:
Modeste employé des douanes, Henri Julien Félix Rousseau, dit Le Douanier Rousseau (1844-1910), est aujourd'hui reconnu comme l'une des figures les plus originales de l'art de la fin du XIXe et du début du XXe siècle, un cas unique dans l'histoire de l'art européen. Cet autodidacte devenu peintre sur le tard ne commence à peindre qu'en 1871, en amateur passionné, sans(...)
$74.95
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Modeste employé des douanes, Henri Julien Félix Rousseau, dit Le Douanier Rousseau (1844-1910), est aujourd'hui reconnu comme l'une des figures les plus originales de l'art de la fin du XIXe et du début du XXe siècle, un cas unique dans l'histoire de l'art européen. Cet autodidacte devenu peintre sur le tard ne commence à peindre qu'en 1871, en amateur passionné, sans(...)
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Le Douanier Rousseau: l'iinnocence archaïque
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$74.95
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Summary:
Modeste employé des douanes, Henri Julien Félix Rousseau, dit Le Douanier Rousseau (1844-1910), est aujourd'hui reconnu comme l'une des figures les plus originales de l'art de la fin du XIXe et du début du XXe siècle, un cas unique dans l'histoire de l'art européen. Cet autodidacte devenu peintre sur le tard ne commence à peindre qu'en 1871, en amateur passionné, sans culture ni métier. Il produit des paysages qui illustrent souvent les progrès techniques de son temps, des portraits, des sujets patriotiques et militaires, des scènes de la vie populaire et des vues d'un Paris qu'il ne quittera jamais. Mais sa notoriété est avant tout liée aux tableaux à sujets exotiques dont l'inspiration est nourrie par ses visites au Jardin des Plantes, au Museum d'Histoire naturelle, ou d'images empruntées aux dictionnaires, aux catalogues, aux livres de botanique ou aux chromos. Mais il serait vain de vouloir placer une étiquette sur le travail d'Henri Rousseau, sa peinture se refusant à toute tentative de catégorisation. L'histoire de sa réception repose ainsi sur une série de malentendus. Alternativement rejeté par les critiques pour son style "naïf", et apprécié par les artistes pour la même raison, le Douanier Rousseau se proclamait peintre "réaliste".
Le Douanier Rousseau: l'iinnocence archaïque
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Modeste employé des douanes, Henri Julien Félix Rousseau, dit Le Douanier Rousseau (1844-1910), est aujourd'hui reconnu comme l'une des figures les plus originales de l'art de la fin du XIXe et du début du XXe siècle, un cas unique dans l'histoire de l'art européen. Cet autodidacte devenu peintre sur le tard ne commence à peindre qu'en 1871, en amateur passionné, sans culture ni métier. Il produit des paysages qui illustrent souvent les progrès techniques de son temps, des portraits, des sujets patriotiques et militaires, des scènes de la vie populaire et des vues d'un Paris qu'il ne quittera jamais. Mais sa notoriété est avant tout liée aux tableaux à sujets exotiques dont l'inspiration est nourrie par ses visites au Jardin des Plantes, au Museum d'Histoire naturelle, ou d'images empruntées aux dictionnaires, aux catalogues, aux livres de botanique ou aux chromos. Mais il serait vain de vouloir placer une étiquette sur le travail d'Henri Rousseau, sa peinture se refusant à toute tentative de catégorisation. L'histoire de sa réception repose ainsi sur une série de malentendus. Alternativement rejeté par les critiques pour son style "naïf", et apprécié par les artistes pour la même raison, le Douanier Rousseau se proclamait peintre "réaliste".
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books
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Publication:
March 2016
March 2016
Subject:
Contemporary Art Monographs
Contemporary Art Monographs
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books
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Price:
$30.95
(available to order)
Summary:
Quand en 1999 la loi Voynet introduit le "contrat d'agglomération", la DATAR et l'Association des Maires des Grandes Villes de France décident d'en observer la mise en place dans quatorze grandes villes. À l'issue de ce travail, et comme en prolongement, les auteurs confrontent ses résultats aux exigences de l'économie globalisée. Redonnant au mot "ville" la plénitude de(...)
$30.95
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Summary:
Quand en 1999 la loi Voynet introduit le "contrat d'agglomération", la DATAR et l'Association des Maires des Grandes Villes de France décident d'en observer la mise en place dans quatorze grandes villes. À l'issue de ce travail, et comme en prolongement, les auteurs confrontent ses résultats aux exigences de l'économie globalisée. Redonnant au mot "ville" la plénitude de(...)
Subject:
Urban Theory
Urban Theory
Publication:
May 2002, La Tour d'Aigues
May 2002, La Tour d'Aigues
Title:
La république des villes : une révolution en marche
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$30.95
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Summary:
Quand en 1999 la loi Voynet introduit le "contrat d'agglomération", la DATAR et l'Association des Maires des Grandes Villes de France décident d'en observer la mise en place dans quatorze grandes villes. À l'issue de ce travail, et comme en prolongement, les auteurs confrontent ses résultats aux exigences de l'économie globalisée. Redonnant au mot "ville" la plénitude de son sens commun, ce livre explore le contexte de cette nouvelle place des villes dans la République. Il propose un aperçu global et transversal de problématiques trop souvent traitées de façon séparée et autonome : le développement économique de la ville, la pertinence et la cohésion des territoires, la démocratie locale, la gestion du développement durable, la cohésion sociale et les solidarités, la place des villes dans l'Union européenne. Il analyse enfin le triptyque fondamental, projet, contrat et évaluation, comme clé de la gouvernance. On y voit la décentralisation continue d'avancer, à petits pas. Pour les auteurs, le temps est venu de passer de la République des cantons à la République des villes et de parachever ainsi la décentralisation. Ils démontrent que c'est à ce prix que la France trouvera toute sa place dans l'Europe élargie et qu'elle conservera ses vertus essentielles, telle la démocratie.
La république des villes : une révolution en marche
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$30.95
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Quand en 1999 la loi Voynet introduit le "contrat d'agglomération", la DATAR et l'Association des Maires des Grandes Villes de France décident d'en observer la mise en place dans quatorze grandes villes. À l'issue de ce travail, et comme en prolongement, les auteurs confrontent ses résultats aux exigences de l'économie globalisée. Redonnant au mot "ville" la plénitude de son sens commun, ce livre explore le contexte de cette nouvelle place des villes dans la République. Il propose un aperçu global et transversal de problématiques trop souvent traitées de façon séparée et autonome : le développement économique de la ville, la pertinence et la cohésion des territoires, la démocratie locale, la gestion du développement durable, la cohésion sociale et les solidarités, la place des villes dans l'Union européenne. Il analyse enfin le triptyque fondamental, projet, contrat et évaluation, comme clé de la gouvernance. On y voit la décentralisation continue d'avancer, à petits pas. Pour les auteurs, le temps est venu de passer de la République des cantons à la République des villes et de parachever ainsi la décentralisation. Ils démontrent que c'est à ce prix que la France trouvera toute sa place dans l'Europe élargie et qu'elle conservera ses vertus essentielles, telle la démocratie.
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Publication:
May 2002, La Tour d'Aigues
May 2002, La Tour d'Aigues
Subject:
Urban Theory
Urban Theory
Form:
books
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Price:
$60.95
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Summary:
Cité-royaume, puis capitale administrative et politique de la République du Bénin, Ajace/Xogbonú/Porto-Novo constitue un objet d’étude de premier ordre pour engager la discussion autour des trajectoires urbaines des villes historiques d’Afrique de l’Ouest. En s’appuyant sur un travail de terrain de longue haleine mené au sein des anciens quartiers de la ville, Sara(...)
$60.95
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Summary:
Cité-royaume, puis capitale administrative et politique de la République du Bénin, Ajace/Xogbonú/Porto-Novo constitue un objet d’étude de premier ordre pour engager la discussion autour des trajectoires urbaines des villes historiques d’Afrique de l’Ouest. En s’appuyant sur un travail de terrain de longue haleine mené au sein des anciens quartiers de la ville, Sara(...)
Title:
Ville de lignages : Généalogies urbaines à Ajace/Xogbonu/Porto-Novo
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$60.95
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Summary:
Cité-royaume, puis capitale administrative et politique de la République du Bénin, Ajace/Xogbonú/Porto-Novo constitue un objet d’étude de premier ordre pour engager la discussion autour des trajectoires urbaines des villes historiques d’Afrique de l’Ouest. En s’appuyant sur un travail de terrain de longue haleine mené au sein des anciens quartiers de la ville, Sara Tassi analyse les formes spatiales associées à la notion d’espace public et la manière dont elles se transforment en interaction avec des pratiques, des discours ou des normes. Faire l’expérience du quotidien de ces quartiers révèle à l’auteure que la ville ancienne s’appréhende et s’organise depuis le coeur de ses maisons familiales. Ce n’est qu’en franchissant les grands portails de ces maisons, en écoutant les récits de fondation des collectivités, que se donnent à lire l’ordonnancement du monde des lignages et la capacité des humains et des non-humains – ancêtres et divinités – à vivre ensemble. Cette approche immersive vient épaissir la notion de matière urbaine et permet de mettre à jour des rapports de continuité et de discontinuité non pas uniquement influencés par la proximité spatiale - limites conventionnelles du quartier, du tissu historique et de la ville administrative - mais davantage par des relations de filiations, de transmissions et d’appartenances.
Ville de lignages : Généalogies urbaines à Ajace/Xogbonu/Porto-Novo
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$60.95
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Summary:
Cité-royaume, puis capitale administrative et politique de la République du Bénin, Ajace/Xogbonú/Porto-Novo constitue un objet d’étude de premier ordre pour engager la discussion autour des trajectoires urbaines des villes historiques d’Afrique de l’Ouest. En s’appuyant sur un travail de terrain de longue haleine mené au sein des anciens quartiers de la ville, Sara Tassi analyse les formes spatiales associées à la notion d’espace public et la manière dont elles se transforment en interaction avec des pratiques, des discours ou des normes. Faire l’expérience du quotidien de ces quartiers révèle à l’auteure que la ville ancienne s’appréhende et s’organise depuis le coeur de ses maisons familiales. Ce n’est qu’en franchissant les grands portails de ces maisons, en écoutant les récits de fondation des collectivités, que se donnent à lire l’ordonnancement du monde des lignages et la capacité des humains et des non-humains – ancêtres et divinités – à vivre ensemble. Cette approche immersive vient épaissir la notion de matière urbaine et permet de mettre à jour des rapports de continuité et de discontinuité non pas uniquement influencés par la proximité spatiale - limites conventionnelles du quartier, du tissu historique et de la ville administrative - mais davantage par des relations de filiations, de transmissions et d’appartenances.
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Publication:
October 2023
October 2023
Subject:
Urban Theory
Urban Theory
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books
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Price:
$38.95
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Figure majeure de la photographie du 20e sie`cle, Robert Doisneau commence sa carrie`re dans les anne´es 1930. Son travail n’est reconnu qu’a` partir des anne´es 1970, gra^ce a` ses reportages sur les bonheurs ordinaires des Franc¸ais. On sait moins qu’il re´alisa quatre ouvrages a` destination de la jeunesse. Le premier « 1, 2, 3, 4, 5 : compter en s’amusant», publie´ a`(...)
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Figure majeure de la photographie du 20e sie`cle, Robert Doisneau commence sa carrie`re dans les anne´es 1930. Son travail n’est reconnu qu’a` partir des anne´es 1970, gra^ce a` ses reportages sur les bonheurs ordinaires des Franc¸ais. On sait moins qu’il re´alisa quatre ouvrages a` destination de la jeunesse. Le premier « 1, 2, 3, 4, 5 : compter en s’amusant», publie´ a`(...)
Title:
1, 2, 3, 4, 5 : compter en s'amusant
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$38.95
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Figure majeure de la photographie du 20e sie`cle, Robert Doisneau commence sa carrie`re dans les anne´es 1930. Son travail n’est reconnu qu’a` partir des anne´es 1970, gra^ce a` ses reportages sur les bonheurs ordinaires des Franc¸ais. On sait moins qu’il re´alisa quatre ouvrages a` destination de la jeunesse. Le premier « 1, 2, 3, 4, 5 : compter en s’amusant», publie´ a` la Guilde du Livre en 1955, connut le succe`s des deux co^te´s de l’Atlantique. A` son sujet, Michel Defourny e´crit : « Dans Compter en s’amusant, Robert Doisneau marie habilement l’instantane´, moment saisi sur le vif, et l’artificialite´ d’une mise en sce`ne soigneusement compose´e, deux po^les entre lesquels la photo n’a cesse´ d’osciller depuis ses origines. L’ombre et la lumie`re vibrent avec intensite´ dans chacun des cliche´s tandis que le cadrage se met au service du propos. Compter, c’est ajouter une unite´ supple´mentaire au nombre pre´ce´dent, et puis, une autre, et puis… une autre encore. Compter, c’est grandir, ajouter un centime`tre au pre´ce´dent, c’est fe^ter chaque anne´e un nouvel anniversaire, c’est se tourner vers l’avenir. C’est grimper toujours plus haut, s’envoler vers le ciel. »
1, 2, 3, 4, 5 : compter en s'amusant
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Figure majeure de la photographie du 20e sie`cle, Robert Doisneau commence sa carrie`re dans les anne´es 1930. Son travail n’est reconnu qu’a` partir des anne´es 1970, gra^ce a` ses reportages sur les bonheurs ordinaires des Franc¸ais. On sait moins qu’il re´alisa quatre ouvrages a` destination de la jeunesse. Le premier « 1, 2, 3, 4, 5 : compter en s’amusant», publie´ a` la Guilde du Livre en 1955, connut le succe`s des deux co^te´s de l’Atlantique. A` son sujet, Michel Defourny e´crit : « Dans Compter en s’amusant, Robert Doisneau marie habilement l’instantane´, moment saisi sur le vif, et l’artificialite´ d’une mise en sce`ne soigneusement compose´e, deux po^les entre lesquels la photo n’a cesse´ d’osciller depuis ses origines. L’ombre et la lumie`re vibrent avec intensite´ dans chacun des cliche´s tandis que le cadrage se met au service du propos. Compter, c’est ajouter une unite´ supple´mentaire au nombre pre´ce´dent, et puis, une autre, et puis… une autre encore. Compter, c’est grandir, ajouter un centime`tre au pre´ce´dent, c’est fe^ter chaque anne´e un nouvel anniversaire, c’est se tourner vers l’avenir. C’est grimper toujours plus haut, s’envoler vers le ciel. »
Form:
books
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Publication:
February 2025
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Subject:
Children's Books
Children's Books
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Price:
$27.95
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Summary:
Dans cette synthèse historique sur la place du vélo à Montréal, Simon Lord démontre que la métropole québécoise a bel et bien une culture cycliste et que celle-ci ne date pas d’hier. De l’arrivée du premier vélocipède au Québec en 1868 à l’avènement du BIXI et du Réseau express vélo (REV), il s’applique à dessiner le contour de la pratique cycliste sur l’île et à en(...)
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Summary:
Dans cette synthèse historique sur la place du vélo à Montréal, Simon Lord démontre que la métropole québécoise a bel et bien une culture cycliste et que celle-ci ne date pas d’hier. De l’arrivée du premier vélocipède au Québec en 1868 à l’avènement du BIXI et du Réseau express vélo (REV), il s’applique à dessiner le contour de la pratique cycliste sur l’île et à en(...)
Title:
Petite histoire du vélo à Montréal
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$27.95
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Summary:
Dans cette synthèse historique sur la place du vélo à Montréal, Simon Lord démontre que la métropole québécoise a bel et bien une culture cycliste et que celle-ci ne date pas d’hier. De l’arrivée du premier vélocipède au Québec en 1868 à l’avènement du BIXI et du Réseau express vélo (REV), il s’applique à dessiner le contour de la pratique cycliste sur l’île et à en retracer les hauts et les bas au gré des époques, en s’appuyant sur de nombreuses sources journalistiques et historiques ainsi que sur les grands projets d’urbanisation qui ont fait de Montréal la ville qu’elle est aujourd’hui. Entre machine sportive préférée de la grande bourgeoisie et symbole de modernité, jouet pour enfants et moyen de transport populaire, outil de travail et emblème de la contre-culture, le vélo à Montréal a une longue histoire, aussi mouvementée que fascinante, qui s’est écrite en opposition et en résistance à la place grandissante accordée à l’automobile à partir du milieu du XXe siècle. Car au-delà de sa commodité, de ses vertus pour la santé et l’environnement, et du plaisir qu’il génère, la question centrale que pose le vélo depuis cent cinquante ans peut se résumer ainsi : comment souhaite-t-on naviguer et donc habiter la ville ?
Petite histoire du vélo à Montréal
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Dans cette synthèse historique sur la place du vélo à Montréal, Simon Lord démontre que la métropole québécoise a bel et bien une culture cycliste et que celle-ci ne date pas d’hier. De l’arrivée du premier vélocipède au Québec en 1868 à l’avènement du BIXI et du Réseau express vélo (REV), il s’applique à dessiner le contour de la pratique cycliste sur l’île et à en retracer les hauts et les bas au gré des époques, en s’appuyant sur de nombreuses sources journalistiques et historiques ainsi que sur les grands projets d’urbanisation qui ont fait de Montréal la ville qu’elle est aujourd’hui. Entre machine sportive préférée de la grande bourgeoisie et symbole de modernité, jouet pour enfants et moyen de transport populaire, outil de travail et emblème de la contre-culture, le vélo à Montréal a une longue histoire, aussi mouvementée que fascinante, qui s’est écrite en opposition et en résistance à la place grandissante accordée à l’automobile à partir du milieu du XXe siècle. Car au-delà de sa commodité, de ses vertus pour la santé et l’environnement, et du plaisir qu’il génère, la question centrale que pose le vélo depuis cent cinquante ans peut se résumer ainsi : comment souhaite-t-on naviguer et donc habiter la ville ?
Form:
books
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Publication:
May 2026
May 2026
Subject:
Architecture de Montréal
Architecture de Montréal
