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Price:
$272.95
(available to order)
Summary:
Pour cette 9e édition française du Neufert, et pour la première fois, un important remaniement a été entrepris. Avec de très nombreux dessins actualisés, elle livre une synthèse complète sur le projet d'architecture et de construction aujourd'hui. L'ouvrage permet désormais trois approches : progressive et chronologique, depuis le rappel de fondamentaux jusqu'aux(...)
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Pour cette 9e édition française du Neufert, et pour la première fois, un important remaniement a été entrepris. Avec de très nombreux dessins actualisés, elle livre une synthèse complète sur le projet d'architecture et de construction aujourd'hui. L'ouvrage permet désormais trois approches : progressive et chronologique, depuis le rappel de fondamentaux jusqu'aux(...)
Publication:
September 2006, Paris
September 2006, Paris
Title:
Neufert : les éléments des projets de construction, 9e édition
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Price:
$272.95
(available to order)
Summary:
Pour cette 9e édition française du Neufert, et pour la première fois, un important remaniement a été entrepris. Avec de très nombreux dessins actualisés, elle livre une synthèse complète sur le projet d'architecture et de construction aujourd'hui. L'ouvrage permet désormais trois approches : progressive et chronologique, depuis le rappel de fondamentaux jusqu'aux techniques constructives ; typologie à partir de tous les programmes de bâtiment ; technologique selon les techniques de construction. Ainsi conçue, cette nouvelle édition offre une multitude d'entrées dans le corps du texte et d'accès à l'information, la possibilité d'une recherche cognitive et documentaire aussi bien qu'une recherche ponctuelle en amont d'un projet. Le Neufert accompagne aussi le constructeur de la conception à la réalisation : les trois premières parties reprennent les fondamentaux, la conception, les éléments et détails de construction ; les parties 4 à 14 présentent les différents types de construction par famille ; enfin, les dernières parties de l'ouvrage décrivent les principales techniques de construction dont les nouvelles règles thermiques RT 2005. L'édition française, conforme aux usages et aux règles en vigueur en France, transpose à chaque fois que cela est possible la problématique dans son contexte français. Parfois, l'adaptation du texte allemand a nécessité de réécrire ou de créer des chapitres entièrement nouveaux comme : la Prévention incendie ou la Construction parasismique. D'autres développements originaux abordent les sujets les plus actuels de la conception architecturale : l'architecture écologique, la qualité environnementale, les économies d'énergie et la nouvelle réglementation thermique RT 2005. Véritable bibliothèque d'exemple concrets, d'une variété et d'une richesse inégalée qui en ont fait son succès depuis plus de 70 ans, cette somme constitue la Référence dans le domaine de la conception et de la construction, tant pour la formation des étudiants que comme outil incontournable pour les professionnels de l'architecture et du bâtiment.
Neufert : les éléments des projets de construction, 9e édition
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$272.95
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Pour cette 9e édition française du Neufert, et pour la première fois, un important remaniement a été entrepris. Avec de très nombreux dessins actualisés, elle livre une synthèse complète sur le projet d'architecture et de construction aujourd'hui. L'ouvrage permet désormais trois approches : progressive et chronologique, depuis le rappel de fondamentaux jusqu'aux techniques constructives ; typologie à partir de tous les programmes de bâtiment ; technologique selon les techniques de construction. Ainsi conçue, cette nouvelle édition offre une multitude d'entrées dans le corps du texte et d'accès à l'information, la possibilité d'une recherche cognitive et documentaire aussi bien qu'une recherche ponctuelle en amont d'un projet. Le Neufert accompagne aussi le constructeur de la conception à la réalisation : les trois premières parties reprennent les fondamentaux, la conception, les éléments et détails de construction ; les parties 4 à 14 présentent les différents types de construction par famille ; enfin, les dernières parties de l'ouvrage décrivent les principales techniques de construction dont les nouvelles règles thermiques RT 2005. L'édition française, conforme aux usages et aux règles en vigueur en France, transpose à chaque fois que cela est possible la problématique dans son contexte français. Parfois, l'adaptation du texte allemand a nécessité de réécrire ou de créer des chapitres entièrement nouveaux comme : la Prévention incendie ou la Construction parasismique. D'autres développements originaux abordent les sujets les plus actuels de la conception architecturale : l'architecture écologique, la qualité environnementale, les économies d'énergie et la nouvelle réglementation thermique RT 2005. Véritable bibliothèque d'exemple concrets, d'une variété et d'une richesse inégalée qui en ont fait son succès depuis plus de 70 ans, cette somme constitue la Référence dans le domaine de la conception et de la construction, tant pour la formation des étudiants que comme outil incontournable pour les professionnels de l'architecture et du bâtiment.
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September 2006, Paris
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Price:
$27.95
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Dans cette synthèse historique sur la place du vélo à Montréal, Simon Lord démontre que la métropole québécoise a bel et bien une culture cycliste et que celle-ci ne date pas d’hier. De l’arrivée du premier vélocipède au Québec en 1868 à l’avènement du BIXI et du Réseau express vélo (REV), il s’applique à dessiner le contour de la pratique cycliste sur l’île et à en(...)
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Dans cette synthèse historique sur la place du vélo à Montréal, Simon Lord démontre que la métropole québécoise a bel et bien une culture cycliste et que celle-ci ne date pas d’hier. De l’arrivée du premier vélocipède au Québec en 1868 à l’avènement du BIXI et du Réseau express vélo (REV), il s’applique à dessiner le contour de la pratique cycliste sur l’île et à en(...)
Title:
Petite histoire du vélo à Montréal
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Summary:
Dans cette synthèse historique sur la place du vélo à Montréal, Simon Lord démontre que la métropole québécoise a bel et bien une culture cycliste et que celle-ci ne date pas d’hier. De l’arrivée du premier vélocipède au Québec en 1868 à l’avènement du BIXI et du Réseau express vélo (REV), il s’applique à dessiner le contour de la pratique cycliste sur l’île et à en retracer les hauts et les bas au gré des époques, en s’appuyant sur de nombreuses sources journalistiques et historiques ainsi que sur les grands projets d’urbanisation qui ont fait de Montréal la ville qu’elle est aujourd’hui. Entre machine sportive préférée de la grande bourgeoisie et symbole de modernité, jouet pour enfants et moyen de transport populaire, outil de travail et emblème de la contre-culture, le vélo à Montréal a une longue histoire, aussi mouvementée que fascinante, qui s’est écrite en opposition et en résistance à la place grandissante accordée à l’automobile à partir du milieu du XXe siècle. Car au-delà de sa commodité, de ses vertus pour la santé et l’environnement, et du plaisir qu’il génère, la question centrale que pose le vélo depuis cent cinquante ans peut se résumer ainsi : comment souhaite-t-on naviguer et donc habiter la ville ?
Petite histoire du vélo à Montréal
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Dans cette synthèse historique sur la place du vélo à Montréal, Simon Lord démontre que la métropole québécoise a bel et bien une culture cycliste et que celle-ci ne date pas d’hier. De l’arrivée du premier vélocipède au Québec en 1868 à l’avènement du BIXI et du Réseau express vélo (REV), il s’applique à dessiner le contour de la pratique cycliste sur l’île et à en retracer les hauts et les bas au gré des époques, en s’appuyant sur de nombreuses sources journalistiques et historiques ainsi que sur les grands projets d’urbanisation qui ont fait de Montréal la ville qu’elle est aujourd’hui. Entre machine sportive préférée de la grande bourgeoisie et symbole de modernité, jouet pour enfants et moyen de transport populaire, outil de travail et emblème de la contre-culture, le vélo à Montréal a une longue histoire, aussi mouvementée que fascinante, qui s’est écrite en opposition et en résistance à la place grandissante accordée à l’automobile à partir du milieu du XXe siècle. Car au-delà de sa commodité, de ses vertus pour la santé et l’environnement, et du plaisir qu’il génère, la question centrale que pose le vélo depuis cent cinquante ans peut se résumer ainsi : comment souhaite-t-on naviguer et donc habiter la ville ?
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Publication:
May 2026
May 2026
Subject:
Architecture de Montréal
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