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$82.95
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Summary:
When the motor car first came to England in the 1890s, it was a luxury item with little practical purpose - drivers couldn't travel very far or very quickly without paved roads or traffic laws. Thus began a transformation that has affected the architecture, infrastructure, and even the natural environment of the country. "Carscapes" relates the history of the car's impact(...)
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Summary:
When the motor car first came to England in the 1890s, it was a luxury item with little practical purpose - drivers couldn't travel very far or very quickly without paved roads or traffic laws. Thus began a transformation that has affected the architecture, infrastructure, and even the natural environment of the country. "Carscapes" relates the history of the car's impact(...)
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
Transportation, Tourism, Migration
Publication:
November 2012
November 2012
Title:
Carscapes : the motor car, architecture and landscape in England
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$82.95
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Summary:
When the motor car first came to England in the 1890s, it was a luxury item with little practical purpose - drivers couldn't travel very far or very quickly without paved roads or traffic laws. Thus began a transformation that has affected the architecture, infrastructure, and even the natural environment of the country. "Carscapes" relates the history of the car's impact on the physical environment of England from its early beginnings to the modern motorway network, focusing especially on its architectural influence. The authors offer a detailed look at the litany of structures designed specifically to accommodate cars: garages, gas stations, car parks, factories, and showrooms. Presenting a comprehensive study of these buildings, along with highways, bridges, and signage, "Carscapes" reveals the many overlooked ways in which automobiles have shaped the modern English landscape.
Carscapes : the motor car, architecture and landscape in England
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$82.95
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When the motor car first came to England in the 1890s, it was a luxury item with little practical purpose - drivers couldn't travel very far or very quickly without paved roads or traffic laws. Thus began a transformation that has affected the architecture, infrastructure, and even the natural environment of the country. "Carscapes" relates the history of the car's impact on the physical environment of England from its early beginnings to the modern motorway network, focusing especially on its architectural influence. The authors offer a detailed look at the litany of structures designed specifically to accommodate cars: garages, gas stations, car parks, factories, and showrooms. Presenting a comprehensive study of these buildings, along with highways, bridges, and signage, "Carscapes" reveals the many overlooked ways in which automobiles have shaped the modern English landscape.
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November 2012
November 2012
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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Title:
Olivier Rolin : Sibérie
Olivier Rolin : Sibérie
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$24.50
(available to order)
Summary:
Fleuves géants, déserts glacés, taïga sans limites, températures extrêmes : en Sibérie, la géographie n'y va pas de main morte. L'histoire non plus, qui en a fait la terre des bagnards, et des déportés, l'un des noms du Malheur au XXe siècle. On peut pourtant trouver un charme secret à cette partie du monde qui désigne assez bien le vieux mot de solitudes, et qui est(...)
$24.50
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Fleuves géants, déserts glacés, taïga sans limites, températures extrêmes : en Sibérie, la géographie n'y va pas de main morte. L'histoire non plus, qui en a fait la terre des bagnards, et des déportés, l'un des noms du Malheur au XXe siècle. On peut pourtant trouver un charme secret à cette partie du monde qui désigne assez bien le vieux mot de solitudes, et qui est(...)
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Olivier Rolin : Sibérie
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$24.50
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Fleuves géants, déserts glacés, taïga sans limites, températures extrêmes : en Sibérie, la géographie n'y va pas de main morte. L'histoire non plus, qui en a fait la terre des bagnards, et des déportés, l'un des noms du Malheur au XXe siècle. On peut pourtant trouver un charme secret à cette partie du monde qui désigne assez bien le vieux mot de solitudes, et qui est comme le grand large sur terre. C'est mon cas. Les chroniques ici réunies témoignent à leur façon d'une inclination contre nature...
Olivier Rolin : Sibérie
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$24.50
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Fleuves géants, déserts glacés, taïga sans limites, températures extrêmes : en Sibérie, la géographie n'y va pas de main morte. L'histoire non plus, qui en a fait la terre des bagnards, et des déportés, l'un des noms du Malheur au XXe siècle. On peut pourtant trouver un charme secret à cette partie du monde qui désigne assez bien le vieux mot de solitudes, et qui est comme le grand large sur terre. C'est mon cas. Les chroniques ici réunies témoignent à leur façon d'une inclination contre nature...
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November 2012
November 2012
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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$23.00
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Summary:
Paru en 1994, Deux roues, un avenir est, aujourd’hui, toujours aussi pertinent et d’actualité. Le mouvement cycliste, impliqué dans les luttes écologistes et la réappropriation des rues et des quartiers, n’a cessé de grandir et le vélo, une solution peu coûteuse à de nombreux problèmes sociaux et écologiques, se voit enfin timidement encouragé par nos différents(...)
$23.00
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Paru en 1994, Deux roues, un avenir est, aujourd’hui, toujours aussi pertinent et d’actualité. Le mouvement cycliste, impliqué dans les luttes écologistes et la réappropriation des rues et des quartiers, n’a cessé de grandir et le vélo, une solution peu coûteuse à de nombreux problèmes sociaux et écologiques, se voit enfin timidement encouragé par nos différents(...)
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Deux roues, un avenir : le vélo en ville
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$23.00
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Paru en 1994, Deux roues, un avenir est, aujourd’hui, toujours aussi pertinent et d’actualité. Le mouvement cycliste, impliqué dans les luttes écologistes et la réappropriation des rues et des quartiers, n’a cessé de grandir et le vélo, une solution peu coûteuse à de nombreux problèmes sociaux et écologiques, se voit enfin timidement encouragé par nos différents gouvernements. Au moment où l’industrie automobile est moribonde, où les projets urbains (échangeur Turcot, autoroute Notre-Dame) suscitent de vives critiques, et où les vélos en libre service envahissent de nombreuses capitales (Bixi à Montréal), l’intérêt pour la bicyclette n’est pas prêt de décroître. Plaidoyer contre la cyclo-frustration, Deux roues, un avenir décrit la reconnaissance du cyclisme urbain au cours des dernières décennies grâce aux luttes militantes, l’état des aménagements cyclables dans le monde... Texte phare du jeune mouvement cycliste, il trace la voie pour la « vélorution » tout en offrant des conseils pratiques pour mieux vivre avec sa bicyclette.
Deux roues, un avenir : le vélo en ville
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$23.00
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Paru en 1994, Deux roues, un avenir est, aujourd’hui, toujours aussi pertinent et d’actualité. Le mouvement cycliste, impliqué dans les luttes écologistes et la réappropriation des rues et des quartiers, n’a cessé de grandir et le vélo, une solution peu coûteuse à de nombreux problèmes sociaux et écologiques, se voit enfin timidement encouragé par nos différents gouvernements. Au moment où l’industrie automobile est moribonde, où les projets urbains (échangeur Turcot, autoroute Notre-Dame) suscitent de vives critiques, et où les vélos en libre service envahissent de nombreuses capitales (Bixi à Montréal), l’intérêt pour la bicyclette n’est pas prêt de décroître. Plaidoyer contre la cyclo-frustration, Deux roues, un avenir décrit la reconnaissance du cyclisme urbain au cours des dernières décennies grâce aux luttes militantes, l’état des aménagements cyclables dans le monde... Texte phare du jeune mouvement cycliste, il trace la voie pour la « vélorution » tout en offrant des conseils pratiques pour mieux vivre avec sa bicyclette.
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Publication:
November 2010
November 2010
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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books
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Price:
$54.95
(available in store)
Summary:
De quelle façon les villes ont-elles capté l'émergence de la mobilité aérienne ? En quoi cette rencontre de la ville et de l'avion a-t-elle façonné notre environnement contemporain ? 1909 marque un tournant. Ont lieu, cette année-là, des spectacles de masse au cours desquels l'invention du vol dirigé est révélée au public. C'est aussi le moment que choisit le milieu(...)
$54.95
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Summary:
De quelle façon les villes ont-elles capté l'émergence de la mobilité aérienne ? En quoi cette rencontre de la ville et de l'avion a-t-elle façonné notre environnement contemporain ? 1909 marque un tournant. Ont lieu, cette année-là, des spectacles de masse au cours desquels l'invention du vol dirigé est révélée au public. C'est aussi le moment que choisit le milieu(...)
Title:
Aerocity : quand l'avion fait la ville
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$54.95
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De quelle façon les villes ont-elles capté l'émergence de la mobilité aérienne ? En quoi cette rencontre de la ville et de l'avion a-t-elle façonné notre environnement contemporain ? 1909 marque un tournant. Ont lieu, cette année-là, des spectacles de masse au cours desquels l'invention du vol dirigé est révélée au public. C'est aussi le moment que choisit le milieu professionnel de l'urbanisme pour s'emparer du sujet aérien et alimenter les réflexions sur la ville du futur. Cet imaginaire aéro-urbain viendra nourrir les concepts qui guideront plus tard la réalisation des grands aéroports internationaux. Incarnation d'un perpétuel dépassement des limites, l'aéroport exalte le spectaculaire et devient le lieu phare de la compétition métropolitaine. De la vision au dessin, de l'idée à la matérialisation, le récit d'Aerocity s'intéresse à l'imaginaire architectural et urbain de l'aéroport, aux modalités selon lesquelles les projets sont apparus, ont été réalisés, ainsi qu'à leur influence : quand l'avion fait la ville. Parcourant l'épopée moderne de l'avion et la démocratisation de la mobilité aérienne, l'enquête se poursuit jusqu'à la période récente, témoin d'un développement spectaculaire des zones aéroportuaires qui s'affranchissent physiquement de la ville d'accostage sans cesser de la questionner et de la stimuler. Une riche iconographie souvent inédite vient ponctuer cette histoire du xxe siècle.
Aerocity : quand l'avion fait la ville
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De quelle façon les villes ont-elles capté l'émergence de la mobilité aérienne ? En quoi cette rencontre de la ville et de l'avion a-t-elle façonné notre environnement contemporain ? 1909 marque un tournant. Ont lieu, cette année-là, des spectacles de masse au cours desquels l'invention du vol dirigé est révélée au public. C'est aussi le moment que choisit le milieu professionnel de l'urbanisme pour s'emparer du sujet aérien et alimenter les réflexions sur la ville du futur. Cet imaginaire aéro-urbain viendra nourrir les concepts qui guideront plus tard la réalisation des grands aéroports internationaux. Incarnation d'un perpétuel dépassement des limites, l'aéroport exalte le spectaculaire et devient le lieu phare de la compétition métropolitaine. De la vision au dessin, de l'idée à la matérialisation, le récit d'Aerocity s'intéresse à l'imaginaire architectural et urbain de l'aéroport, aux modalités selon lesquelles les projets sont apparus, ont été réalisés, ainsi qu'à leur influence : quand l'avion fait la ville. Parcourant l'épopée moderne de l'avion et la démocratisation de la mobilité aérienne, l'enquête se poursuit jusqu'à la période récente, témoin d'un développement spectaculaire des zones aéroportuaires qui s'affranchissent physiquement de la ville d'accostage sans cesser de la questionner et de la stimuler. Une riche iconographie souvent inédite vient ponctuer cette histoire du xxe siècle.
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Publication:
December 2012
December 2012
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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Price:
$26.95
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Summary:
Jacques Roubaud est un marcheur, ce qui ne l’empêche pas de monter dans des bus, et notamment ceux de la ligne 29 qui, partant de Saint Lazare, traversent Paris d’ouest en est jusqu’à la porte de Montempoivre. Au bout de sept années de pérégrinations, il a ainsi conçu Ode à la ligne 29 des autobus parisiens. Structuré en 6 chants et 35 strophes, composé en alexandrins,(...)
$26.95
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Jacques Roubaud est un marcheur, ce qui ne l’empêche pas de monter dans des bus, et notamment ceux de la ligne 29 qui, partant de Saint Lazare, traversent Paris d’ouest en est jusqu’à la porte de Montempoivre. Au bout de sept années de pérégrinations, il a ainsi conçu Ode à la ligne 29 des autobus parisiens. Structuré en 6 chants et 35 strophes, composé en alexandrins,(...)
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Ode à la ligne 29 des autobus parisiens
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$26.95
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Jacques Roubaud est un marcheur, ce qui ne l’empêche pas de monter dans des bus, et notamment ceux de la ligne 29 qui, partant de Saint Lazare, traversent Paris d’ouest en est jusqu’à la porte de Montempoivre. Au bout de sept années de pérégrinations, il a ainsi conçu Ode à la ligne 29 des autobus parisiens. Structuré en 6 chants et 35 strophes, composé en alexandrins, ce texte drôlatique parcourt Paris au rythme des arrêts de la ligne 29 et de la mémoire démentielle de l’auteur. L’ode, qui comprend jusqu’à 8 niveaux de digressions, réinvente aussi quelque peu l’orthographe...
Ode à la ligne 29 des autobus parisiens
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$26.95
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Jacques Roubaud est un marcheur, ce qui ne l’empêche pas de monter dans des bus, et notamment ceux de la ligne 29 qui, partant de Saint Lazare, traversent Paris d’ouest en est jusqu’à la porte de Montempoivre. Au bout de sept années de pérégrinations, il a ainsi conçu Ode à la ligne 29 des autobus parisiens. Structuré en 6 chants et 35 strophes, composé en alexandrins, ce texte drôlatique parcourt Paris au rythme des arrêts de la ligne 29 et de la mémoire démentielle de l’auteur. L’ode, qui comprend jusqu’à 8 niveaux de digressions, réinvente aussi quelque peu l’orthographe...
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Publication:
January 2013
January 2013
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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books
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Price:
$27.95
(available in store)
Summary:
This book tells the story of how northern Minnesota, northern Wisconsin, and Michigan’s Upper Peninsula became a tourist paradise. Aaron Shapiro describes how residents and visitors reshaped the region from a landscape of exploitation to a vacationland and reveals how leisure - and tourism in particular - has shaped modern America.
$27.95
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Summary:
This book tells the story of how northern Minnesota, northern Wisconsin, and Michigan’s Upper Peninsula became a tourist paradise. Aaron Shapiro describes how residents and visitors reshaped the region from a landscape of exploitation to a vacationland and reveals how leisure - and tourism in particular - has shaped modern America.
Title:
The lure of the north woods : cultivating tourism in the Upper Midwest
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Price:
$27.95
(available in store)
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This book tells the story of how northern Minnesota, northern Wisconsin, and Michigan’s Upper Peninsula became a tourist paradise. Aaron Shapiro describes how residents and visitors reshaped the region from a landscape of exploitation to a vacationland and reveals how leisure - and tourism in particular - has shaped modern America.
The lure of the north woods : cultivating tourism in the Upper Midwest
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$27.95
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This book tells the story of how northern Minnesota, northern Wisconsin, and Michigan’s Upper Peninsula became a tourist paradise. Aaron Shapiro describes how residents and visitors reshaped the region from a landscape of exploitation to a vacationland and reveals how leisure - and tourism in particular - has shaped modern America.
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Publication:
April 2013
April 2013
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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Form:
books
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Price:
$39.95
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Summary:
Ouvrage culte pour les urbanistes et les architectes, Walkscapes fait de la marche beaucoup plus qu'une simple promenade. Pour Francesco Careri, en effet, l'origine de l'architecture n'est pas à chercher dans les sociétés sédentaires mais dans le monde nomade. L'architecture est d'abord traversée des espaces : ce que Careri appelle parcours.
$39.95
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Summary:
Ouvrage culte pour les urbanistes et les architectes, Walkscapes fait de la marche beaucoup plus qu'une simple promenade. Pour Francesco Careri, en effet, l'origine de l'architecture n'est pas à chercher dans les sociétés sédentaires mais dans le monde nomade. L'architecture est d'abord traversée des espaces : ce que Careri appelle parcours.
Title:
Walkscapes : la marche comme pratique esthétique
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$39.95
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Ouvrage culte pour les urbanistes et les architectes, Walkscapes fait de la marche beaucoup plus qu'une simple promenade. Pour Francesco Careri, en effet, l'origine de l'architecture n'est pas à chercher dans les sociétés sédentaires mais dans le monde nomade. L'architecture est d'abord traversée des espaces : ce que Careri appelle parcours.
Walkscapes : la marche comme pratique esthétique
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$39.95
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Ouvrage culte pour les urbanistes et les architectes, Walkscapes fait de la marche beaucoup plus qu'une simple promenade. Pour Francesco Careri, en effet, l'origine de l'architecture n'est pas à chercher dans les sociétés sédentaires mais dans le monde nomade. L'architecture est d'abord traversée des espaces : ce que Careri appelle parcours.
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books
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Publication:
March 2013
March 2013
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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Form:
books
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Price:
$29.99
(available to order)
Summary:
In this book the cultural critic Marita Sturken argues that over the past two decades, Americans have responded to national trauma through consumerism, kitsch sentiment, and tourist practices in ways that reveal a tenacious investment in the idea of America’s innocence. Sturken investigates the consumerism that followed from the September 11th attacks; the contentious,(...)
$29.99
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Summary:
In this book the cultural critic Marita Sturken argues that over the past two decades, Americans have responded to national trauma through consumerism, kitsch sentiment, and tourist practices in ways that reveal a tenacious investment in the idea of America’s innocence. Sturken investigates the consumerism that followed from the September 11th attacks; the contentious,(...)
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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Publication:
November 2007, Durham
November 2007, Durham
Title:
Tourists of History: memory, kitsch, and consumerism from Oklahoma City to Ground Zero
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Price:
$29.99
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Summary:
In this book the cultural critic Marita Sturken argues that over the past two decades, Americans have responded to national trauma through consumerism, kitsch sentiment, and tourist practices in ways that reveal a tenacious investment in the idea of America’s innocence. Sturken investigates the consumerism that followed from the September 11th attacks; the contentious, ongoing debates about memorials and celebrity-architect designed buildings at Ground Zero; and two outcomes of the bombing of the Alfred P. Murrah Federal Building in Oklahoma City: the Oklahoma City National Memorial and the execution of Timothy McVeigh. Sturken contends that a consumer culture of comfort objects such as World Trade Center snow globes, FDNY teddy bears, and Oklahoma City Memorial t-shirts and branded water, as well as reenactments of traumatic events in memorial and architectural designs, enables a national tendency to see U.S. culture as distant from both history and world politics. A kitsch comfort culture contributes to a “tourist” relationship to history: Americans can feel good about visiting and buying souvenirs at sites of national mourning without having to engage with the economic, social, and political causes of the violent events. While arguing for the importance of remembering tragic losses of life, Sturken is urging attention to a dangerous confluence—of memory, tourism, consumerism, paranoia, security, and kitsch—that promulgates fear to sell safety, offers prepackaged emotion at the expense of critical thought, contains alternative politics, and facilitates public acquiescence in the federal government’s repressive measures at home and its aggressive political and military policies abroad.
Tourists of History: memory, kitsch, and consumerism from Oklahoma City to Ground Zero
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$29.99
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Summary:
In this book the cultural critic Marita Sturken argues that over the past two decades, Americans have responded to national trauma through consumerism, kitsch sentiment, and tourist practices in ways that reveal a tenacious investment in the idea of America’s innocence. Sturken investigates the consumerism that followed from the September 11th attacks; the contentious, ongoing debates about memorials and celebrity-architect designed buildings at Ground Zero; and two outcomes of the bombing of the Alfred P. Murrah Federal Building in Oklahoma City: the Oklahoma City National Memorial and the execution of Timothy McVeigh. Sturken contends that a consumer culture of comfort objects such as World Trade Center snow globes, FDNY teddy bears, and Oklahoma City Memorial t-shirts and branded water, as well as reenactments of traumatic events in memorial and architectural designs, enables a national tendency to see U.S. culture as distant from both history and world politics. A kitsch comfort culture contributes to a “tourist” relationship to history: Americans can feel good about visiting and buying souvenirs at sites of national mourning without having to engage with the economic, social, and political causes of the violent events. While arguing for the importance of remembering tragic losses of life, Sturken is urging attention to a dangerous confluence—of memory, tourism, consumerism, paranoia, security, and kitsch—that promulgates fear to sell safety, offers prepackaged emotion at the expense of critical thought, contains alternative politics, and facilitates public acquiescence in the federal government’s repressive measures at home and its aggressive political and military policies abroad.
Form:
books
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Publication:
November 2007, Durham
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Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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Form:
books
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Title:
The Architecture of Parking
The Architecture of Parking
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Price:
$57.00
(available to order)
Summary:
Since the invention of the car, the buildings that house them have been a source of inspiration and consternation to architects. Although many dreary car parks and garages do exist, the challenge of efficiently housing a maximum number of cars in a well-designed space has attracted a stellar array of contemporary architects. From the classic circular Marina City tower in(...)
$57.00
(available to order)
Summary:
Since the invention of the car, the buildings that house them have been a source of inspiration and consternation to architects. Although many dreary car parks and garages do exist, the challenge of efficiently housing a maximum number of cars in a well-designed space has attracted a stellar array of contemporary architects. From the classic circular Marina City tower in(...)
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
Transportation, Tourism, Migration
Publication:
October 2007, New York
October 2007, New York
Title:
The Architecture of Parking
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Price:
$57.00
(available to order)
Summary:
Since the invention of the car, the buildings that house them have been a source of inspiration and consternation to architects. Although many dreary car parks and garages do exist, the challenge of efficiently housing a maximum number of cars in a well-designed space has attracted a stellar array of contemporary architects. From the classic circular Marina City tower in Chicago to the Parcheggio Nuovo Salario under construction in Rome, from Frank Gehry to Rem Koolhaas to Zaha Hadid, the form and function of the parking garage have been hugely influential not only on contemporary architects but also on popular culture. This book is at once a survey of the finest examples of parking garages and a presentation of exciting and innovative design. An introduction covers the history and architectural significance of these buildings and their relevance today, and is followed by chapters that define the most influential aspects of parking design: elevations, materials, the use of light, and innovation and experimentation. Featuring detailed plans plus case studies of iconic buildings, this is an indispensable and inspirational resource for professional architects, engineers, urban planners, and developers. 300 illustrations and photographs, 150 in color.
The Architecture of Parking
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Price:
$57.00
(available to order)
Summary:
Since the invention of the car, the buildings that house them have been a source of inspiration and consternation to architects. Although many dreary car parks and garages do exist, the challenge of efficiently housing a maximum number of cars in a well-designed space has attracted a stellar array of contemporary architects. From the classic circular Marina City tower in Chicago to the Parcheggio Nuovo Salario under construction in Rome, from Frank Gehry to Rem Koolhaas to Zaha Hadid, the form and function of the parking garage have been hugely influential not only on contemporary architects but also on popular culture. This book is at once a survey of the finest examples of parking garages and a presentation of exciting and innovative design. An introduction covers the history and architectural significance of these buildings and their relevance today, and is followed by chapters that define the most influential aspects of parking design: elevations, materials, the use of light, and innovation and experimentation. Featuring detailed plans plus case studies of iconic buildings, this is an indispensable and inspirational resource for professional architects, engineers, urban planners, and developers. 300 illustrations and photographs, 150 in color.
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books
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Publication:
October 2007, New York
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Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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Form:
books
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Actions:
Price:
$46.95
(available to order)
Summary:
Les frontières font débat en Europe : frontières extérieures de l'Union, frontières entre pays, parfois même frontières à l'intérieur de certains pays. Aussi, les discours sur les frontières abondent, pour en décrier l'archaïsme général ou en demander de plus efficaces, ou sur les frontières pertinentes à instaurer ; voire sur les liens entre travail de couture réalisé(...)
$46.95
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Summary:
Les frontières font débat en Europe : frontières extérieures de l'Union, frontières entre pays, parfois même frontières à l'intérieur de certains pays. Aussi, les discours sur les frontières abondent, pour en décrier l'archaïsme général ou en demander de plus efficaces, ou sur les frontières pertinentes à instaurer ; voire sur les liens entre travail de couture réalisé(...)
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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Publication:
September 2006, La Tour d'Aigues
September 2006, La Tour d'Aigues
Title:
Après les frontières, avec la frontière : nouvelles dynamiques transfrontalières en Europe
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Price:
$46.95
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Summary:
Les frontières font débat en Europe : frontières extérieures de l'Union, frontières entre pays, parfois même frontières à l'intérieur de certains pays. Aussi, les discours sur les frontières abondent, pour en décrier l'archaïsme général ou en demander de plus efficaces, ou sur les frontières pertinentes à instaurer ; voire sur les liens entre travail de couture réalisé par les coopérations transfrontalières et besoin de barrières à renforcer sur les bordures externes... Pour les auteurs de ce livre, plutôt que de vivre l'après des frontières politiques, nous sommes face à un gigantesque chantier territorial. Des dynamiques fines et complexes se mettent en place à différents niveaux, retravaillant les échelles territoriales, bousculant des espaces frontaliers, questionnant les identités locales et nationales. Cet ouvrage examine ces processus de recomposition frontalière. Les diverses contributions analysent la morphologie, les acteurs de ces espaces, les définitions identitaires ainsi que les mobilités qui les fondent. Elles révèlent que les frontières internes de l'Europe sont aujourd'hui des laboratoires où s'inventent de nouvelles territorialités. Territorialités hybrides, mobiles et complexes, où se redéfinissent les fondements de l'unité, les identités et les différences. Des territorialités européennes actuelles qui font - aussi et nécessairement - avec les frontières.
Après les frontières, avec la frontière : nouvelles dynamiques transfrontalières en Europe
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$46.95
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Summary:
Les frontières font débat en Europe : frontières extérieures de l'Union, frontières entre pays, parfois même frontières à l'intérieur de certains pays. Aussi, les discours sur les frontières abondent, pour en décrier l'archaïsme général ou en demander de plus efficaces, ou sur les frontières pertinentes à instaurer ; voire sur les liens entre travail de couture réalisé par les coopérations transfrontalières et besoin de barrières à renforcer sur les bordures externes... Pour les auteurs de ce livre, plutôt que de vivre l'après des frontières politiques, nous sommes face à un gigantesque chantier territorial. Des dynamiques fines et complexes se mettent en place à différents niveaux, retravaillant les échelles territoriales, bousculant des espaces frontaliers, questionnant les identités locales et nationales. Cet ouvrage examine ces processus de recomposition frontalière. Les diverses contributions analysent la morphologie, les acteurs de ces espaces, les définitions identitaires ainsi que les mobilités qui les fondent. Elles révèlent que les frontières internes de l'Europe sont aujourd'hui des laboratoires où s'inventent de nouvelles territorialités. Territorialités hybrides, mobiles et complexes, où se redéfinissent les fondements de l'unité, les identités et les différences. Des territorialités européennes actuelles qui font - aussi et nécessairement - avec les frontières.
Form:
books
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Publication:
September 2006, La Tour d'Aigues
September 2006, La Tour d'Aigues
Subject:
Transportation, Tourism, Migration
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