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81 pages 21 cm
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81 pages 21 cm
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Publication:
Bonn, 1973.
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Titre:
Die entwicklungspolitische Konzeption der Bundesrepublik Deutschland und die internationale Strategie für die zweite Entwicklungsdekade, hrsg. vom Bundesministerium für Wirtschaftliche Zusammenheit.
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81 pages 21 cm
Die entwicklungspolitische Konzeption der Bundesrepublik Deutschland und die internationale Strategie für die zweite Entwicklungsdekade, hrsg. vom Bundesministerium für Wirtschaftliche Zusammenheit.
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81 pages 21 cm
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Bonn, 1973.
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v, 91 pages ; 28 cm
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v, 91 pages ; 28 cm
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Springfield, VA : National Technical Information Service, [1980]
Springfield, VA : National Technical Information Service, [1980]
Titre:
Energy conservation through building design : citations from the NTIS data base ; search period covered 1964-May 1980.
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v, 91 pages ; 28 cm
Energy conservation through building design : citations from the NTIS data base ; search period covered 1964-May 1980.
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v, 91 pages ; 28 cm
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Springfield, VA : National Technical Information Service, [1980]
Springfield, VA : National Technical Information Service, [1980]
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26 p., 21 leaves of plates (some folded) : ill., plans (some col.)
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26 p., 21 leaves of plates (some folded) : ill., plans (some col.)
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Publication:
Montreal : Montreal Tramways Co., 1944.
Montreal : Montreal Tramways Co., 1944.
Titre:
Rapport sur un projet de métropolitain pour Montréal / préparé pour le Conseil économique métropolitain de Montréal par la Compagnie des tramways de Montréal.
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26 p., 21 leaves of plates (some folded) : ill., plans (some col.)
Rapport sur un projet de métropolitain pour Montréal / préparé pour le Conseil économique métropolitain de Montréal par la Compagnie des tramways de Montréal.
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26 p., 21 leaves of plates (some folded) : ill., plans (some col.)
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Montreal : Montreal Tramways Co., 1944.
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Prix:
$42.50
(disponible sur commande)
Résumé:
Dans le contexte d'une économie de l'immatériel et de la connaissance, les nouveaux moteurs économiques sont les services aux entreprises, qui s'implantent généralement dans les métropoles. Quel développement alors pour les villes moyennes ? Doivent-elles copier le mode métropolitain ? Quel avenir pour celles qui échoueraient ? Leurs fonctions traditionnelles(...)
$42.50
(disponible sur commande)
Résumé:
Dans le contexte d'une économie de l'immatériel et de la connaissance, les nouveaux moteurs économiques sont les services aux entreprises, qui s'implantent généralement dans les métropoles. Quel développement alors pour les villes moyennes ? Doivent-elles copier le mode métropolitain ? Quel avenir pour celles qui échoueraient ? Leurs fonctions traditionnelles(...)
Titre:
Villes moyennes et services aux entreprises: enjeux et stratégies
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$42.50
(disponible sur commande)
Résumé:
Dans le contexte d'une économie de l'immatériel et de la connaissance, les nouveaux moteurs économiques sont les services aux entreprises, qui s'implantent généralement dans les métropoles. Quel développement alors pour les villes moyennes ? Doivent-elles copier le mode métropolitain ? Quel avenir pour celles qui échoueraient ? Leurs fonctions traditionnelles peuvent-elles suffire à leur développement, ou sont-elles destinées à devenir des centres de consommation et de résidence, à l'écart des grandes mutations économiques ? Cet ouvrage aborde cette problématique de plusieurs façons: certains chapitres analysent systématiquement l'ensemble des villes moyennes françaises, d'autres étudient plus en détail des contextes particuliers, soit urbains, soit sectoriels et régionaux.
Villes moyennes et services aux entreprises: enjeux et stratégies
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$42.50
(disponible sur commande)
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Dans le contexte d'une économie de l'immatériel et de la connaissance, les nouveaux moteurs économiques sont les services aux entreprises, qui s'implantent généralement dans les métropoles. Quel développement alors pour les villes moyennes ? Doivent-elles copier le mode métropolitain ? Quel avenir pour celles qui échoueraient ? Leurs fonctions traditionnelles peuvent-elles suffire à leur développement, ou sont-elles destinées à devenir des centres de consommation et de résidence, à l'écart des grandes mutations économiques ? Cet ouvrage aborde cette problématique de plusieurs façons: certains chapitres analysent systématiquement l'ensemble des villes moyennes françaises, d'autres étudient plus en détail des contextes particuliers, soit urbains, soit sectoriels et régionaux.
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février 2012
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Théorie de l’urbanisme
Théorie de l’urbanisme
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1 online resource (96 pages)
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London : MayFlyBooks, 2009., UK : MPG Books Group
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Titre:
Ethics and economy : after Levinas / Dag G. Aasland.
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1 online resource (96 pages)
Ethics and economy : after Levinas / Dag G. Aasland.
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London : MayFlyBooks, 2009., UK : MPG Books Group
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xii, 477 p. : port. ; 17 cm.
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Publication:
London : Thomas Nelson & sons : 1898.
London : Thomas Nelson & sons : 1898.
Titre:
Fields, factories, and workshops : or, Industry combined with agriculture and brain work with manual work / by P. Kropotkin.
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xii, 477 p. : port. ; 17 cm.
Fields, factories, and workshops : or, Industry combined with agriculture and brain work with manual work / by P. Kropotkin.
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xii, 477 p. : port. ; 17 cm.
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London : Thomas Nelson & sons : 1898.
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Prix:
$43.95
(disponible en magasin)
Résumé:
« Trottoir » est un mot si courant que même les tout-petits enfants savent ce qu'il désigne et la plupart des habitants des villes marchent dessus plusieurs fois par jour. Pourtant, le trottoir existe à peine d'un point de vue juridique, les urbanistes lui préfèrent la notion d'» espace public », moins associée à la prostitution et à la vie dans la rue, et les «(...)
$43.95
(disponible en magasin)
Résumé:
« Trottoir » est un mot si courant que même les tout-petits enfants savent ce qu'il désigne et la plupart des habitants des villes marchent dessus plusieurs fois par jour. Pourtant, le trottoir existe à peine d'un point de vue juridique, les urbanistes lui préfèrent la notion d'» espace public », moins associée à la prostitution et à la vie dans la rue, et les «(...)
Titre:
Trottoirs! Une approche économique, historique et flâneuse
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$43.95
(disponible en magasin)
Résumé:
« Trottoir » est un mot si courant que même les tout-petits enfants savent ce qu'il désigne et la plupart des habitants des villes marchent dessus plusieurs fois par jour. Pourtant, le trottoir existe à peine d'un point de vue juridique, les urbanistes lui préfèrent la notion d'» espace public », moins associée à la prostitution et à la vie dans la rue, et les « rez-de-chaussée », qui sont le plus souvent des « rez-de-trottoir », effacent jusqu'à son nom. Il est aujourd'hui urgent de reconnaître toute la valeur de cet espace qui se raréfie sous l'effet des transitions numérique et écologique. Il est par exemple de plus en plus convoité par les opérateurs de trottinettes électriques, livreurs de colis, fontaines rafraichissantes, points de collecte de déchets, etc., tandis qu'il reste indispensable pour les piétons et les riverains. Entre public et privé, entre marchant et marchand, le trottoir cristallise les principaux changements à l'oeuvre dans la ville, et les « batailles du trottoir » qui se multiplient sont plus largement l'écho des débats sur le futur des villes.
Trottoirs! Une approche économique, historique et flâneuse
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$43.95
(disponible en magasin)
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« Trottoir » est un mot si courant que même les tout-petits enfants savent ce qu'il désigne et la plupart des habitants des villes marchent dessus plusieurs fois par jour. Pourtant, le trottoir existe à peine d'un point de vue juridique, les urbanistes lui préfèrent la notion d'» espace public », moins associée à la prostitution et à la vie dans la rue, et les « rez-de-chaussée », qui sont le plus souvent des « rez-de-trottoir », effacent jusqu'à son nom. Il est aujourd'hui urgent de reconnaître toute la valeur de cet espace qui se raréfie sous l'effet des transitions numérique et écologique. Il est par exemple de plus en plus convoité par les opérateurs de trottinettes électriques, livreurs de colis, fontaines rafraichissantes, points de collecte de déchets, etc., tandis qu'il reste indispensable pour les piétons et les riverains. Entre public et privé, entre marchant et marchand, le trottoir cristallise les principaux changements à l'oeuvre dans la ville, et les « batailles du trottoir » qui se multiplient sont plus largement l'écho des débats sur le futur des villes.
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Publication:
juin 2023
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Espaces Public
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viii, 74 pages : illustrations ; 23 cm
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viii, 74 pages : illustrations ; 23 cm
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Publication:
Ottawa : Canada Mortgage and Housing Corporation, 1985., ©1982
Ottawa : Canada Mortgage and Housing Corporation, 1985., ©1982
Titre:
Energy-efficient housing construction.
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viii, 74 pages : illustrations ; 23 cm
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viii, 74 pages : illustrations ; 23 cm
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Ottawa : Canada Mortgage and Housing Corporation, 1985., ©1982
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466 p. ; 24 cm.
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466 p. ; 24 cm.
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Publication:
Toronto : Viking Canada, c2011.
Toronto : Viking Canada, c2011.
Titre:
Aerotropolis : the way we'll live next / John D. Kasarda, Greg Lindsay.
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466 p. ; 24 cm.
Aerotropolis : the way we'll live next / John D. Kasarda, Greg Lindsay.
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466 p. ; 24 cm.
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Toronto : Viking Canada, c2011.
Toronto : Viking Canada, c2011.
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xiv, 223 pages : illustrations ; 21 cm
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xiv, 223 pages : illustrations ; 21 cm
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Publication:
London : Verso, 2026.
London : Verso, 2026.
Titre:
Workers and the world : fighting ecological crisis from within / Lorenzo Feltrin.
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xiv, 223 pages : illustrations ; 21 cm
Workers and the world : fighting ecological crisis from within / Lorenzo Feltrin.
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xiv, 223 pages : illustrations ; 21 cm
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Publication:
London : Verso, 2026.
London : Verso, 2026.
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