Olivier Rolin : Sibérie
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Résumé:
Fleuves géants, déserts glacés, taïga sans limites, températures extrêmes : en Sibérie, la géographie n'y va pas de main morte. L'histoire non plus, qui en a fait la terre des bagnards, et des déportés, l'un des noms du Malheur au XXe siècle. On peut pourtant trouver un charme secret à cette partie du monde qui désigne assez bien le vieux mot de solitudes, et qui est(...)
Olivier Rolin : Sibérie
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Résumé:
Fleuves géants, déserts glacés, taïga sans limites, températures extrêmes : en Sibérie, la géographie n'y va pas de main morte. L'histoire non plus, qui en a fait la terre des bagnards, et des déportés, l'un des noms du Malheur au XXe siècle. On peut pourtant trouver un charme secret à cette partie du monde qui désigne assez bien le vieux mot de solitudes, et qui est comme le grand large sur terre. C'est mon cas. Les chroniques ici réunies témoignent à leur façon d'une inclination contre nature...
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Paru en 1994, Deux roues, un avenir est, aujourd’hui, toujours aussi pertinent et d’actualité. Le mouvement cycliste, impliqué dans les luttes écologistes et la réappropriation des rues et des quartiers, n’a cessé de grandir et le vélo, une solution peu coûteuse à de nombreux problèmes sociaux et écologiques, se voit enfin timidement encouragé par nos différents(...)
Deux roues, un avenir : le vélo en ville
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Paru en 1994, Deux roues, un avenir est, aujourd’hui, toujours aussi pertinent et d’actualité. Le mouvement cycliste, impliqué dans les luttes écologistes et la réappropriation des rues et des quartiers, n’a cessé de grandir et le vélo, une solution peu coûteuse à de nombreux problèmes sociaux et écologiques, se voit enfin timidement encouragé par nos différents gouvernements. Au moment où l’industrie automobile est moribonde, où les projets urbains (échangeur Turcot, autoroute Notre-Dame) suscitent de vives critiques, et où les vélos en libre service envahissent de nombreuses capitales (Bixi à Montréal), l’intérêt pour la bicyclette n’est pas prêt de décroître. Plaidoyer contre la cyclo-frustration, Deux roues, un avenir décrit la reconnaissance du cyclisme urbain au cours des dernières décennies grâce aux luttes militantes, l’état des aménagements cyclables dans le monde... Texte phare du jeune mouvement cycliste, il trace la voie pour la « vélorution » tout en offrant des conseils pratiques pour mieux vivre avec sa bicyclette.
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De quelle façon les villes ont-elles capté l'émergence de la mobilité aérienne ? En quoi cette rencontre de la ville et de l'avion a-t-elle façonné notre environnement contemporain ? 1909 marque un tournant. Ont lieu, cette année-là, des spectacles de masse au cours desquels l'invention du vol dirigé est révélée au public. C'est aussi le moment que choisit le milieu(...)
Aerocity : quand l'avion fait la ville
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De quelle façon les villes ont-elles capté l'émergence de la mobilité aérienne ? En quoi cette rencontre de la ville et de l'avion a-t-elle façonné notre environnement contemporain ? 1909 marque un tournant. Ont lieu, cette année-là, des spectacles de masse au cours desquels l'invention du vol dirigé est révélée au public. C'est aussi le moment que choisit le milieu professionnel de l'urbanisme pour s'emparer du sujet aérien et alimenter les réflexions sur la ville du futur. Cet imaginaire aéro-urbain viendra nourrir les concepts qui guideront plus tard la réalisation des grands aéroports internationaux. Incarnation d'un perpétuel dépassement des limites, l'aéroport exalte le spectaculaire et devient le lieu phare de la compétition métropolitaine. De la vision au dessin, de l'idée à la matérialisation, le récit d'Aerocity s'intéresse à l'imaginaire architectural et urbain de l'aéroport, aux modalités selon lesquelles les projets sont apparus, ont été réalisés, ainsi qu'à leur influence : quand l'avion fait la ville. Parcourant l'épopée moderne de l'avion et la démocratisation de la mobilité aérienne, l'enquête se poursuit jusqu'à la période récente, témoin d'un développement spectaculaire des zones aéroportuaires qui s'affranchissent physiquement de la ville d'accostage sans cesser de la questionner et de la stimuler. Une riche iconographie souvent inédite vient ponctuer cette histoire du xxe siècle.
$26.95
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Jacques Roubaud est un marcheur, ce qui ne l’empêche pas de monter dans des bus, et notamment ceux de la ligne 29 qui, partant de Saint Lazare, traversent Paris d’ouest en est jusqu’à la porte de Montempoivre. Au bout de sept années de pérégrinations, il a ainsi conçu Ode à la ligne 29 des autobus parisiens. Structuré en 6 chants et 35 strophes, composé en alexandrins,(...)
Ode à la ligne 29 des autobus parisiens
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Jacques Roubaud est un marcheur, ce qui ne l’empêche pas de monter dans des bus, et notamment ceux de la ligne 29 qui, partant de Saint Lazare, traversent Paris d’ouest en est jusqu’à la porte de Montempoivre. Au bout de sept années de pérégrinations, il a ainsi conçu Ode à la ligne 29 des autobus parisiens. Structuré en 6 chants et 35 strophes, composé en alexandrins, ce texte drôlatique parcourt Paris au rythme des arrêts de la ligne 29 et de la mémoire démentielle de l’auteur. L’ode, qui comprend jusqu’à 8 niveaux de digressions, réinvente aussi quelque peu l’orthographe...
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This book tells the story of how northern Minnesota, northern Wisconsin, and Michigan’s Upper Peninsula became a tourist paradise. Aaron Shapiro describes how residents and visitors reshaped the region from a landscape of exploitation to a vacationland and reveals how leisure - and tourism in particular - has shaped modern America.
The lure of the north woods : cultivating tourism in the Upper Midwest
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This book tells the story of how northern Minnesota, northern Wisconsin, and Michigan’s Upper Peninsula became a tourist paradise. Aaron Shapiro describes how residents and visitors reshaped the region from a landscape of exploitation to a vacationland and reveals how leisure - and tourism in particular - has shaped modern America.
$39.95
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Ouvrage culte pour les urbanistes et les architectes, Walkscapes fait de la marche beaucoup plus qu'une simple promenade. Pour Francesco Careri, en effet, l'origine de l'architecture n'est pas à chercher dans les sociétés sédentaires mais dans le monde nomade. L'architecture est d'abord traversée des espaces : ce que Careri appelle parcours.
Walkscapes : la marche comme pratique esthétique
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Ouvrage culte pour les urbanistes et les architectes, Walkscapes fait de la marche beaucoup plus qu'une simple promenade. Pour Francesco Careri, en effet, l'origine de l'architecture n'est pas à chercher dans les sociétés sédentaires mais dans le monde nomade. L'architecture est d'abord traversée des espaces : ce que Careri appelle parcours.
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Alexandra Horowitz shows us how to see the spectacle of the ordinary. Structured around a series of eleven walks the author takes, mostly in her Manhattan neighborhood, On Looking features experts on a diverse range of subjects, including an urban sociologist, the well-known artist Maira Kalman, a geologist, a physician, and a sound designer. Horowitz also walks with a(...)
On looking : eleven walks with expert eyes
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Alexandra Horowitz shows us how to see the spectacle of the ordinary. Structured around a series of eleven walks the author takes, mostly in her Manhattan neighborhood, On Looking features experts on a diverse range of subjects, including an urban sociologist, the well-known artist Maira Kalman, a geologist, a physician, and a sound designer. Horowitz also walks with a child and a dog to see the world as they perceive it. What they see, how they see it, and why most of us do not see the same things...
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Traveling in Place presents the idea of travel as a state of mind than as a physical activity, and Stiegler reflects on the different ways that traveling at home have manifested themselves in the modern era, from literature and film to the virtual possibilities of the Internet, blogs, and contemporary art.
Traveling in place: a history of armchair travel
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Traveling in Place presents the idea of travel as a state of mind than as a physical activity, and Stiegler reflects on the different ways that traveling at home have manifested themselves in the modern era, from literature and film to the virtual possibilities of the Internet, blogs, and contemporary art.
$36.00
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This publication brings social scientific understandings to bear on tourism in the postindustrial age, during which the middle class has acquired leisure time for international travel. It examines notions of authenticity, high and low culture, and the construction of social reality around tourism.
The tourist: a new theory of the leisure class
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This publication brings social scientific understandings to bear on tourism in the postindustrial age, during which the middle class has acquired leisure time for international travel. It examines notions of authenticity, high and low culture, and the construction of social reality around tourism.
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This book tells of the other revolt, a movement of creative opposition, commemoration, and preservation staged on behalf of the mostly minority urban neighborhoods that lacked the political and economic power to resist the onslaught of highway construction.
The folklore of the freeway: race and revolt in the modernist city
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This book tells of the other revolt, a movement of creative opposition, commemoration, and preservation staged on behalf of the mostly minority urban neighborhoods that lacked the political and economic power to resist the onslaught of highway construction.