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Notes on the Underground
Notes on the Underground
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$24.95
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The underground has always played a prominent role in human imaginings, both as a place of refuge and as a source of fear. The late nineteenth century saw a new fascination with the underground as Western societies tried to cope with the pervasive changes of a new social and technological order. In Notes on the Underground, Rosalind Williams takes us inside that critical(...)
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Résumé:
The underground has always played a prominent role in human imaginings, both as a place of refuge and as a source of fear. The late nineteenth century saw a new fascination with the underground as Western societies tried to cope with the pervasive changes of a new social and technological order. In Notes on the Underground, Rosalind Williams takes us inside that critical(...)
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Notes on the Underground
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Résumé:
The underground has always played a prominent role in human imaginings, both as a place of refuge and as a source of fear. The late nineteenth century saw a new fascination with the underground as Western societies tried to cope with the pervasive changes of a new social and technological order. In Notes on the Underground, Rosalind Williams takes us inside that critical historical moment, giving equal coverage to actual and imaginary undergrounds. She looks at the real-life invasions of the underground that occurred as modern urban infrastructures of sewers and subways were laid, and at the simultaneous archaeological excavations that were unearthing both human history and the planet’s deep past. She also examines the subterranean stories of Verne, Wells, Forster, Hugo, Bulwer-Lytton, and other writers who proposed alternative visions of the coming technological civilization. Williams argues that these imagined and real underground environments provide models of human life in a world dominated by human presence and offer a prophetic look at today’s technology-dominated society. In a new afterword written for this edition, Williams points out that her book traces the emergence in the nineteenth century of what we would now call an environmental consciousness--an awareness that there will be consequences when humans live in a sealed, finite environment. Today we are more aware than ever of our limited biosphere and how vulnerable it is. Notes on the Underground, now even more than when it first appeared, offers a guide to the human, cultural, and technical consequences of what Williams calls "the human empire on earth."
Notes on the Underground
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The underground has always played a prominent role in human imaginings, both as a place of refuge and as a source of fear. The late nineteenth century saw a new fascination with the underground as Western societies tried to cope with the pervasive changes of a new social and technological order. In Notes on the Underground, Rosalind Williams takes us inside that critical historical moment, giving equal coverage to actual and imaginary undergrounds. She looks at the real-life invasions of the underground that occurred as modern urban infrastructures of sewers and subways were laid, and at the simultaneous archaeological excavations that were unearthing both human history and the planet’s deep past. She also examines the subterranean stories of Verne, Wells, Forster, Hugo, Bulwer-Lytton, and other writers who proposed alternative visions of the coming technological civilization. Williams argues that these imagined and real underground environments provide models of human life in a world dominated by human presence and offer a prophetic look at today’s technology-dominated society. In a new afterword written for this edition, Williams points out that her book traces the emergence in the nineteenth century of what we would now call an environmental consciousness--an awareness that there will be consequences when humans live in a sealed, finite environment. Today we are more aware than ever of our limited biosphere and how vulnerable it is. Notes on the Underground, now even more than when it first appeared, offers a guide to the human, cultural, and technical consequences of what Williams calls "the human empire on earth."
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mars 2008, Cambridge
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Sujet:
Théorie de l’architecture
Théorie de l’architecture
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Aujourd'hui, alors que plus de la moitié de la population mondiale vit dans des villes ou des lieux fortement urbanisés et que tous les " urbains " sont loin d'avoir accès aux avantages de la vie moderne, il est urgent de (re)penser la ville pour améliorer le bien-être de tous... sans hypothéquer les chances des générations futures. C'est ce que propose de faire cet(...)
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Aujourd'hui, alors que plus de la moitié de la population mondiale vit dans des villes ou des lieux fortement urbanisés et que tous les " urbains " sont loin d'avoir accès aux avantages de la vie moderne, il est urgent de (re)penser la ville pour améliorer le bien-être de tous... sans hypothéquer les chances des générations futures. C'est ce que propose de faire cet(...)
Titre:
Sous la ville durable le génie urbain
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Aujourd'hui, alors que plus de la moitié de la population mondiale vit dans des villes ou des lieux fortement urbanisés et que tous les " urbains " sont loin d'avoir accès aux avantages de la vie moderne, il est urgent de (re)penser la ville pour améliorer le bien-être de tous... sans hypothéquer les chances des générations futures. C'est ce que propose de faire cet ouvrage en rendant compte des nombreuses initiatives menées en ce sens en France comme à l'étranger, au Nord comme au Sud. II est aussi l'occasion de faire découvrir un univers méconnu : celui des réseaux et infrastructures de transports, d'assainissement, de communication, le plus souvent enfouis dans le sol et dont dépend notre vie urbaine. Et derrière ces réseaux, les hommes et les femmes qui les conçoivent, les installent et en assurent la maintenance suivant les principes du génie urbain. Art plus que centenaire de gérer la ville selon une vision unitaire et globale qui en assure la cohérence d'ensemble, le génie urbain se révèle être une contribution majeure à la ville durable. Mais il est aussi questionné par les nouveaux enjeux qu'elle recouvre. Pour nourrir le débat, l'ouvrage s'appuie sur les éclairages de différents professionnels de la ville (responsables de la voirie, de l'assainissement, de la gestion de l'eau...) partageant un point commun : ils sont tous anciens diplômés de l'École des ingénieurs de la ville de Paris (EIVP), la seule école d'ingénieurs à délivrer un diplôme en génie urbain reconnu par l'État, et qui fête cette année ses cinquante ans d'existence.
Sous la ville durable le génie urbain
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Aujourd'hui, alors que plus de la moitié de la population mondiale vit dans des villes ou des lieux fortement urbanisés et que tous les " urbains " sont loin d'avoir accès aux avantages de la vie moderne, il est urgent de (re)penser la ville pour améliorer le bien-être de tous... sans hypothéquer les chances des générations futures. C'est ce que propose de faire cet ouvrage en rendant compte des nombreuses initiatives menées en ce sens en France comme à l'étranger, au Nord comme au Sud. II est aussi l'occasion de faire découvrir un univers méconnu : celui des réseaux et infrastructures de transports, d'assainissement, de communication, le plus souvent enfouis dans le sol et dont dépend notre vie urbaine. Et derrière ces réseaux, les hommes et les femmes qui les conçoivent, les installent et en assurent la maintenance suivant les principes du génie urbain. Art plus que centenaire de gérer la ville selon une vision unitaire et globale qui en assure la cohérence d'ensemble, le génie urbain se révèle être une contribution majeure à la ville durable. Mais il est aussi questionné par les nouveaux enjeux qu'elle recouvre. Pour nourrir le débat, l'ouvrage s'appuie sur les éclairages de différents professionnels de la ville (responsables de la voirie, de l'assainissement, de la gestion de l'eau...) partageant un point commun : ils sont tous anciens diplômés de l'École des ingénieurs de la ville de Paris (EIVP), la seule école d'ingénieurs à délivrer un diplôme en génie urbain reconnu par l'État, et qui fête cette année ses cinquante ans d'existence.
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décembre 2009
décembre 2009
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Architecture écologique
Architecture écologique
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$20.95
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Conceived as a set of "Flexible Standards," this new addition to the Pamphlet Architecture series proposes a new way of thinking about roadways in cities. By reexamining the urban expressway as a political, physical, and mythic manifestation of American culture, this compelling pamphlet serves as a design manual for planners, a novel atlas for drivers, and a collection of(...)
$20.95
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Conceived as a set of "Flexible Standards," this new addition to the Pamphlet Architecture series proposes a new way of thinking about roadways in cities. By reexamining the urban expressway as a political, physical, and mythic manifestation of American culture, this compelling pamphlet serves as a design manual for planners, a novel atlas for drivers, and a collection of(...)
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Pamphlet architecture #26 : 13 projects for the Sheridan Expressway a.k.a. jump, slump, hump, bump : guide specifications for a post-Fordist infrastructure
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Conceived as a set of "Flexible Standards," this new addition to the Pamphlet Architecture series proposes a new way of thinking about roadways in cities. By reexamining the urban expressway as a political, physical, and mythic manifestation of American culture, this compelling pamphlet serves as a design manual for planners, a novel atlas for drivers, and a collection of proposals that reaffirm the role of architecture in urban planning. The thirteen projects take as their subject a site of contested transportation infrastructure — the Sheridan Expressway. By proposing new typologies for this site, these studies seek to mediate the spaces in the city where local and regional meet. Referencing the introduction of the modern parkway into the Bronx, the grading of the Central Park transverse roads, and other works that have redefined the relationship between parks and roads, author Jonathan Solomon suggests a system by which large projects might again be built in American cities.
Pamphlet architecture #26 : 13 projects for the Sheridan Expressway a.k.a. jump, slump, hump, bump : guide specifications for a post-Fordist infrastructure
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Conceived as a set of "Flexible Standards," this new addition to the Pamphlet Architecture series proposes a new way of thinking about roadways in cities. By reexamining the urban expressway as a political, physical, and mythic manifestation of American culture, this compelling pamphlet serves as a design manual for planners, a novel atlas for drivers, and a collection of proposals that reaffirm the role of architecture in urban planning. The thirteen projects take as their subject a site of contested transportation infrastructure — the Sheridan Expressway. By proposing new typologies for this site, these studies seek to mediate the spaces in the city where local and regional meet. Referencing the introduction of the modern parkway into the Bronx, the grading of the Central Park transverse roads, and other works that have redefined the relationship between parks and roads, author Jonathan Solomon suggests a system by which large projects might again be built in American cities.
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mai 2004, New York
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petits formats
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$57.95
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Maine-Montparnasse et la Défense sont des opération emblématiques représentatives de la nouvelle définition du rapport entre ville et architecture qui se met en place après la guerre. La concentration démographique, la décentralisation des industries et l'avènement du secteur tertiaire obligent à remodeler des structures urbaines inadaptées à la circulation, aux modes de(...)
$57.95
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Maine-Montparnasse et la Défense sont des opération emblématiques représentatives de la nouvelle définition du rapport entre ville et architecture qui se met en place après la guerre. La concentration démographique, la décentralisation des industries et l'avènement du secteur tertiaire obligent à remodeler des structures urbaines inadaptées à la circulation, aux modes de(...)
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Paris - ville moderne : Maine-Montparnasse et la Défense 1950-1975
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Maine-Montparnasse et la Défense sont des opération emblématiques représentatives de la nouvelle définition du rapport entre ville et architecture qui se met en place après la guerre. La concentration démographique, la décentralisation des industries et l'avènement du secteur tertiaire obligent à remodeler des structures urbaines inadaptées à la circulation, aux modes de déplacement et à la vitesse, préoccupations majeures des années 50. Cette nécessité de modernisation va de pair avec une montée de l'interventionnisme étatique qui a débuté sous le gouvernement de Vichy, en réaction à l'urbanisme incontrôlé de la périphérie parisienne. À partir de 1959, des plans directeurs successifs établissent les inventaires des opérations à entreprendre : destruction d'îlots insalubres, percement d'axes de circulation, remembrements. Cette politique, qui fait table rase du passé, trouve ses fondements aussi bien dans les thèses rationnalistes développées par Le Corbusier dans la Charte d'Athènes et dans les conclusions du rapport Buchanan pour Londres, que dans les projets utopiques d'Hugh Ferriss ou de Norman Bel Geddes. La dalle, sol artificiel maîtrisé par la technique, apparaît comme le socle idéal de la ville du futur. Des premiers dessins très schématiques, montrant les systèmes de circulation, sur lesquels les immeubles apparaissent de manière abstraite, aux réalisations du milieu des années 70, on voit à travers les phases successives de ces projets le concept d'une ville sur dalle naître, évoluer, puis disparaître, marquant la fin d'une époque optimiste où l'on croyait possible de modifier les conditions de la vie urbaine. Virginie Lefebvre, architecte, docteur en histoire de l'art est lecturer à la Graduate School of Design de l'Université de Harvard et membre du groupe de recherche sur l'architecture et les infrastructures (GRAI).
Paris - ville moderne : Maine-Montparnasse et la Défense 1950-1975
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Maine-Montparnasse et la Défense sont des opération emblématiques représentatives de la nouvelle définition du rapport entre ville et architecture qui se met en place après la guerre. La concentration démographique, la décentralisation des industries et l'avènement du secteur tertiaire obligent à remodeler des structures urbaines inadaptées à la circulation, aux modes de déplacement et à la vitesse, préoccupations majeures des années 50. Cette nécessité de modernisation va de pair avec une montée de l'interventionnisme étatique qui a débuté sous le gouvernement de Vichy, en réaction à l'urbanisme incontrôlé de la périphérie parisienne. À partir de 1959, des plans directeurs successifs établissent les inventaires des opérations à entreprendre : destruction d'îlots insalubres, percement d'axes de circulation, remembrements. Cette politique, qui fait table rase du passé, trouve ses fondements aussi bien dans les thèses rationnalistes développées par Le Corbusier dans la Charte d'Athènes et dans les conclusions du rapport Buchanan pour Londres, que dans les projets utopiques d'Hugh Ferriss ou de Norman Bel Geddes. La dalle, sol artificiel maîtrisé par la technique, apparaît comme le socle idéal de la ville du futur. Des premiers dessins très schématiques, montrant les systèmes de circulation, sur lesquels les immeubles apparaissent de manière abstraite, aux réalisations du milieu des années 70, on voit à travers les phases successives de ces projets le concept d'une ville sur dalle naître, évoluer, puis disparaître, marquant la fin d'une époque optimiste où l'on croyait possible de modifier les conditions de la vie urbaine. Virginie Lefebvre, architecte, docteur en histoire de l'art est lecturer à la Graduate School of Design de l'Université de Harvard et membre du groupe de recherche sur l'architecture et les infrastructures (GRAI).
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octobre 2003, Paris
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Théorie de l’urbanisme
Théorie de l’urbanisme
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$39.95
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This publication is based on a thesis that studies global mobility and territories in dispersion. Based in Rotterdam, Diego Barajas concentrates his research on the urban dispersals shaped by migration, looking first at the Cape Verdean Diaspora and its territorial structure, and then focused on the case of the 'belhuis' - 'call-house'. By 'territories in dispersion',(...)
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This publication is based on a thesis that studies global mobility and territories in dispersion. Based in Rotterdam, Diego Barajas concentrates his research on the urban dispersals shaped by migration, looking first at the Cape Verdean Diaspora and its territorial structure, and then focused on the case of the 'belhuis' - 'call-house'. By 'territories in dispersion',(...)
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Dispersion : a study of global mobility and the dynamics of a fictional urbanism
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This publication is based on a thesis that studies global mobility and territories in dispersion. Based in Rotterdam, Diego Barajas concentrates his research on the urban dispersals shaped by migration, looking first at the Cape Verdean Diaspora and its territorial structure, and then focused on the case of the 'belhuis' - 'call-house'. By 'territories in dispersion', Barajas refers to social habitats that are no longer physically contained in geographically continuous areas, but have been spread out and re-articulated by artificial means. The de-territorialized condition created by increased mobility - particularly by migration - had led to an urbanism of artificial re-territorializaton. This is a functional urbanism - as based on mental constructions but tangible - that is manifested in the city as fragments, micro environments of global circuits, each of which establishes its own identity, time, rules and aesthetics - its own atmospheres. These fragments are globally connected and articulated by abstract infrastructures like telecommunication systems, as much as by physical places - ethnic shops, religious centers, et cetera - and by the imaginary and idealized realms through which dispersed societies operate. This is an urbanism ruled by traditional values, by intuitive and emotional forces, as much by efficiency and functionality. This research argues that as patterns of dispersion intensify, they generate not just fragmented societies, but a new territorial cohesion - a realm in which 'the collective' has gained a new dimension. Cultural identity is no longer necessarily linked to geographical place, or to traditional territorial structures like the nation-state, but has become a particular concept attached to individual imaginations though subjected to and conditioned by the contradictory pressures of self-determination and commoditization. This research is an attempt to trace the patterns of urban dispersals shaped by migration to the city of Rotterdam. A city whose harbour has made it one of the most concentrated points of settlement for Cape Verdean emigrants.
Dispersion : a study of global mobility and the dynamics of a fictional urbanism
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This publication is based on a thesis that studies global mobility and territories in dispersion. Based in Rotterdam, Diego Barajas concentrates his research on the urban dispersals shaped by migration, looking first at the Cape Verdean Diaspora and its territorial structure, and then focused on the case of the 'belhuis' - 'call-house'. By 'territories in dispersion', Barajas refers to social habitats that are no longer physically contained in geographically continuous areas, but have been spread out and re-articulated by artificial means. The de-territorialized condition created by increased mobility - particularly by migration - had led to an urbanism of artificial re-territorializaton. This is a functional urbanism - as based on mental constructions but tangible - that is manifested in the city as fragments, micro environments of global circuits, each of which establishes its own identity, time, rules and aesthetics - its own atmospheres. These fragments are globally connected and articulated by abstract infrastructures like telecommunication systems, as much as by physical places - ethnic shops, religious centers, et cetera - and by the imaginary and idealized realms through which dispersed societies operate. This is an urbanism ruled by traditional values, by intuitive and emotional forces, as much by efficiency and functionality. This research argues that as patterns of dispersion intensify, they generate not just fragmented societies, but a new territorial cohesion - a realm in which 'the collective' has gained a new dimension. Cultural identity is no longer necessarily linked to geographical place, or to traditional territorial structures like the nation-state, but has become a particular concept attached to individual imaginations though subjected to and conditioned by the contradictory pressures of self-determination and commoditization. This research is an attempt to trace the patterns of urban dispersals shaped by migration to the city of Rotterdam. A city whose harbour has made it one of the most concentrated points of settlement for Cape Verdean emigrants.
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mai 2003, Rotterdam
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Théorie de l’urbanisme
Théorie de l’urbanisme
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$39.95
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Résumé:
Du président de la République au maire de Paris en passant par le président de la région Île-de-France, voilà trois strates du pouvoir, celui de l'État, des collectivités territoriales et de la municipalité parisienne qui, armées d'un nouveau secrétaire d'État, se portent au chevet de la capitale française pour décider de son avenir, cinquante ans après la mission(...)
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Du président de la République au maire de Paris en passant par le président de la région Île-de-France, voilà trois strates du pouvoir, celui de l'État, des collectivités territoriales et de la municipalité parisienne qui, armées d'un nouveau secrétaire d'État, se portent au chevet de la capitale française pour décider de son avenir, cinquante ans après la mission(...)
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Paris métropole: formes et échelles du Grand-Paris
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Résumé:
Du président de la République au maire de Paris en passant par le président de la région Île-de-France, voilà trois strates du pouvoir, celui de l'État, des collectivités territoriales et de la municipalité parisienne qui, armées d'un nouveau secrétaire d'État, se portent au chevet de la capitale française pour décider de son avenir, cinquante ans après la mission Delouvrier. Mais plus que d'un nouvel Haussmann autoritaire, plus que d'effets d'annonce, de luttes politiciennes ou de mirifiques et prestigieux projets, le Grand-Paris a besoin de se forger une identité et un destin communs. Pour servir cette ambition, il convient d'expliquer et d'analyser les aspects de cette métropole, c'est précisément la tâche à laquelle ce livre s'assigne. Il traite de la forme de la ville en essayant de fournir des outils comme des repères pour décrire l'agglomération parisienne et imaginer son avenir au XXIe siècle au sein des grandes métropoles mondiales. Le débat sur Paris et son agglomération est essentiel : quelle ville et pour qui ? Par quelles modalités associer les citoyens aux décisions qui les concernent ? Comment faire participer les acteurs économiques aux stratégies d'aménagement qui fixent le cadre du développement ? Cette discussion se nourrit des espoirs, des inquiétudes et des prises de conscience, certaines récentes, sur l'environnement et la préservation des ressources, sur la densité et l'économie des sols, sur les modes de transport et le développement économique, sur le logement et l'emploi. Philippe Panerai est architecte et urbaniste. Son activité professionnelle, façonnée par la pratique de l'enseignement et de la recherche, se déploie selon trois grands champs : le grand territoire, la forme de la ville et l'intégration des grandes infrastructures, les mutations du tissu urbain, notamment celles des grands ensembles de logements sociaux.
Paris métropole: formes et échelles du Grand-Paris
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Du président de la République au maire de Paris en passant par le président de la région Île-de-France, voilà trois strates du pouvoir, celui de l'État, des collectivités territoriales et de la municipalité parisienne qui, armées d'un nouveau secrétaire d'État, se portent au chevet de la capitale française pour décider de son avenir, cinquante ans après la mission Delouvrier. Mais plus que d'un nouvel Haussmann autoritaire, plus que d'effets d'annonce, de luttes politiciennes ou de mirifiques et prestigieux projets, le Grand-Paris a besoin de se forger une identité et un destin communs. Pour servir cette ambition, il convient d'expliquer et d'analyser les aspects de cette métropole, c'est précisément la tâche à laquelle ce livre s'assigne. Il traite de la forme de la ville en essayant de fournir des outils comme des repères pour décrire l'agglomération parisienne et imaginer son avenir au XXIe siècle au sein des grandes métropoles mondiales. Le débat sur Paris et son agglomération est essentiel : quelle ville et pour qui ? Par quelles modalités associer les citoyens aux décisions qui les concernent ? Comment faire participer les acteurs économiques aux stratégies d'aménagement qui fixent le cadre du développement ? Cette discussion se nourrit des espoirs, des inquiétudes et des prises de conscience, certaines récentes, sur l'environnement et la préservation des ressources, sur la densité et l'économie des sols, sur les modes de transport et le développement économique, sur le logement et l'emploi. Philippe Panerai est architecte et urbaniste. Son activité professionnelle, façonnée par la pratique de l'enseignement et de la recherche, se déploie selon trois grands champs : le grand territoire, la forme de la ville et l'intégration des grandes infrastructures, les mutations du tissu urbain, notamment celles des grands ensembles de logements sociaux.
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septembre 2008, Paris
septembre 2008, Paris
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Théorie de l’urbanisme
Théorie de l’urbanisme
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223 pages ; 21 cm.
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223 pages ; 21 cm.
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Publication:
Vincennes (Val-de-Marne) : Éditions Terre urbaine, [2023]
Vincennes (Val-de-Marne) : Éditions Terre urbaine, [2023]
Titre:
Territoires submergés : quelles adaptations aux risques côtiers ? / Alexandre K. Magnan, Margot Liebel, Catherine Meur-Ferec, Anne-Solange Muis, Antoine Petitjean, Laurent Pinon.
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223 pages ; 21 cm.
Territoires submergés : quelles adaptations aux risques côtiers ? / Alexandre K. Magnan, Margot Liebel, Catherine Meur-Ferec, Anne-Solange Muis, Antoine Petitjean, Laurent Pinon.
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223 pages ; 21 cm.
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Vincennes (Val-de-Marne) : Éditions Terre urbaine, [2023]
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Description:
212 unnumbered pages : illustrations (some color), plans ; 25 cm
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212 unnumbered pages : illustrations (some color), plans ; 25 cm
Auteur:
Sujet:
Publication:
Paris : AHA Éditions, 2020.
Paris : AHA Éditions, 2020.
Titre:
Architecture enrichie : Scalene architectes = Empowered architecture : Scalene Architects / auteurs, Jean et Luc Larnaudie ; préface by Annabelle Hagmann.
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212 unnumbered pages : illustrations (some color), plans ; 25 cm
Architecture enrichie : Scalene architectes = Empowered architecture : Scalene Architects / auteurs, Jean et Luc Larnaudie ; préface by Annabelle Hagmann.
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212 unnumbered pages : illustrations (some color), plans ; 25 cm
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Paris : AHA Éditions, 2020.
Paris : AHA Éditions, 2020.
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Titre:
Montreal : the history of a North American city / edited by Dany Fougères and Roderick MacLeod.
Montreal : the history of a North American city / edited by Dany Fougères and Roderick MacLeod.
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Description:
2 volumes : illustrations, maps ; 26 cm
Description:
2 volumes : illustrations, maps ; 26 cm
Auteur:
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Publication:
Montreal : McGill-Queen's University Press, [2017]-[2018], ©2018
Montreal : McGill-Queen's University Press, [2017]-[2018], ©2018
Titre:
Montreal : the history of a North American city / edited by Dany Fougères and Roderick MacLeod.
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2 volumes : illustrations, maps ; 26 cm
Montreal : the history of a North American city / edited by Dany Fougères and Roderick MacLeod.
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Description:
2 volumes : illustrations, maps ; 26 cm
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Publication:
Montreal : McGill-Queen's University Press, [2017]-[2018], ©2018
Montreal : McGill-Queen's University Press, [2017]-[2018], ©2018
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$37.50
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Résumé:
Although the seemingly apocalyptic scale of the World Trade Center disaster continues to haunt people across the globe, it is only the most recent example of a city tragically wounded. Cities are, in fact, perpetually caught up in cycles of degeneration and renewal. As with the WTC, from time to time these cycles are severely ruptured by a sudden, unpredictable event.(...)
$37.50
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Although the seemingly apocalyptic scale of the World Trade Center disaster continues to haunt people across the globe, it is only the most recent example of a city tragically wounded. Cities are, in fact, perpetually caught up in cycles of degeneration and renewal. As with the WTC, from time to time these cycles are severely ruptured by a sudden, unpredictable event.(...)
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Wounded cities : destruction and reconstruction in a globalized world
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Although the seemingly apocalyptic scale of the World Trade Center disaster continues to haunt people across the globe, it is only the most recent example of a city tragically wounded. Cities are, in fact, perpetually caught up in cycles of degeneration and renewal. As with the WTC, from time to time these cycles are severely ruptured by a sudden, unpredictable event. In the wake of recent terrorist activities, this timely book explores how urban populations are affected by "wounds" inflicted through violence, civil wars, overbuilding, drug trafficking, and the collapse of infrastructures, as well as "natural" disasters such as earthquakes. Mexico City, New York, Beirut, Belfast, Bangkok and Baghdad are just a few examples of cities riddled with problems that undermine, on a daily basis, the quality of urban life. What does it mean for urban dwellers when the infrastructure of a city collapses – transport, communication grids, heat, light, roads, water, and sanitation? What are the effects of foreign investment and huge construction projects on urban populations and how does this change the "look" and character of a city? How does drug trafficking intersect with class, race, and gender, and what impact does it have on vulnerable urban communities? How do political corruption and mafia networks distort the built environment? Drawing on in-depth case studies from across the globe, this book answers these intriguing questions through its rigorous consideration of changing global and national contexts, social movements, and corrosive urban events. Adopting a "grass roots up" approach, it places emphasis on people’s experiences of uneven development and inequality, their engagement with memory in the face of continual change, and the relevance of political activism to bettering their lives. It is especially attentive to the historical interaction of particular cities with wider political and economic forces, as these interactions have shaped local governance over time. Imagining each city as a "body politic", the authors consider its capacity both to mediate local conflict and to broach the healing of wounds.
Wounded cities : destruction and reconstruction in a globalized world
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Résumé:
Although the seemingly apocalyptic scale of the World Trade Center disaster continues to haunt people across the globe, it is only the most recent example of a city tragically wounded. Cities are, in fact, perpetually caught up in cycles of degeneration and renewal. As with the WTC, from time to time these cycles are severely ruptured by a sudden, unpredictable event. In the wake of recent terrorist activities, this timely book explores how urban populations are affected by "wounds" inflicted through violence, civil wars, overbuilding, drug trafficking, and the collapse of infrastructures, as well as "natural" disasters such as earthquakes. Mexico City, New York, Beirut, Belfast, Bangkok and Baghdad are just a few examples of cities riddled with problems that undermine, on a daily basis, the quality of urban life. What does it mean for urban dwellers when the infrastructure of a city collapses – transport, communication grids, heat, light, roads, water, and sanitation? What are the effects of foreign investment and huge construction projects on urban populations and how does this change the "look" and character of a city? How does drug trafficking intersect with class, race, and gender, and what impact does it have on vulnerable urban communities? How do political corruption and mafia networks distort the built environment? Drawing on in-depth case studies from across the globe, this book answers these intriguing questions through its rigorous consideration of changing global and national contexts, social movements, and corrosive urban events. Adopting a "grass roots up" approach, it places emphasis on people’s experiences of uneven development and inequality, their engagement with memory in the face of continual change, and the relevance of political activism to bettering their lives. It is especially attentive to the historical interaction of particular cities with wider political and economic forces, as these interactions have shaped local governance over time. Imagining each city as a "body politic", the authors consider its capacity both to mediate local conflict and to broach the healing of wounds.
Classification:
livres
livres
Publication:
août 2003, Oxford
août 2003, Oxford
Sujet:
Théorie de l’urbanisme
Théorie de l’urbanisme
